Temporada 2014 de IndyCar Series

• El colombiano Juan Pablo Montoya, excorredor de la Fórmula 1 (2001 - 2006), y recientemente, corredor en la NASCAR y campeón de la CART World Series en 1999, volverá a competir en la IndyCar Series después hacerlo en una sola competencia en el año 2000 luego de ganar allí su única victoria en la categoría, las 500 millas de Indianapolis, correrá por contrato de 1 año con opción de prórroga a tiempo completo la temporada, con el dorsal de su coche el #2.[34]

• El brasileño Tony Kanaan, reciente ganador de la Indy 500 con KV Racing Technology, se traslada a Chip Ganassi Racing para la temporada 2014 a tiempo completo, por un contrato de varios años.[12]
• El francés Sébastien Bourdais deja su antiguo equipo Dragon Racing y llega a KVSH Racing con un contrato de 2 años.
• El colombiano Sebastián Saavedra acompaña a Bourdais en su paso de Dragon Racing a KVSH Racing.
• El estadounidense Graham Rahal vuelve al equipo de su padre Bobby Rahal el Rahal Letterman Lanigan Racing para competir en la temporada.

• El equipo Andretti Autosport confirmó la contratación del piloto de la Indy Lights, el colombiano Carlos Muñoz, gracias a su 3° lugar en la serie telonera en 2013.[6]
• El primer piloto ruso en la historia del campeonato de la IndyCar Series y de las competiciones estadounidenses, Mikhail Aleshíin, debutará con el equipo Schmidt Motorsports Peterson Peterson en la temporada 2014.[41]
• El británico Jack Hawksworth debutará en la categoría a tiempo completo con Bryan Herta Autosport.
• El colombiano expiloto de la World Series by Renault Carlos Huertas debutará en la categoría a tiempo parcial con Dale Coyne Racing, el contrato por el momento solo incluye circuitos.

• El piloto venezolano Ernesto José Viso no encontró equipo para competir en 2014.
• El escocés Dario Franchitti no competirá la temporada 2014 de la IndyCar Series ya que anunció su retiro del automovilismo producto de su situación médica ocasionada por su terrible accidente en el Gran Premio de Houston y que, los médicos le diagnosticaron que debido al accidente ya no era conveniente seguir como piloto o su situación donde sufrió el golpe del accidente, se complicaría aún más.[42] El australiano Ryan Briscoe regresa al equipo Chip Ganassi Racing para sustituir a Dario Franchitti.
• La suiza Simona de Silvestro deja la categoría tras 4 años para ser probadora de Sauber.

• Los pilotos, el estadounidense que compite en la serie NASCAR Sprint Cup Series Kurt Busch y el excampeón de Fórmula 1, el canadiense Jacques Villeneuve, intentarán clasificarse para poder calificar para las 500 Millas de Indianápolis de 2014, Busch con intentará con Andretti Autosport, mientras que Villeneuve lo hará con el Schmidt Peterson Hamilton Motorsports.
• El estadounidense J. R. Hildebrand competírá con Ed Carpenter Racing para intentar clasificarse para las 500 Millas de Indianápolis de 2014.
• El estadounidense Townsend Bell competírá con KV Racing Technology para intentar clasificarse para las 500 Millas de Indianápolis de 2014.
• El canadiense Alex Tagliani competírá con Sarah Fisher Hartman Racing para intentar clasificarse para las 500 Millas de Indianápolis de 2014.
• El estadounidense Buddy Lazier vuelve a competir un año más con su propio equipo para participar en un intento clasificatorio para las 500 Millas de Indianápolis de 2014.
• El británico Martin Plowman competírá en las rondas del Gran Premio IndyCar de Indianapolis y la ronda de 500 Millas de Indianápolis de 2014 con A. J. Foyt Enterprises.
• El español Oriol Servià quien busca patrocinio para la temporada, solo podrá por ahora participará desde Long Beach hasta las 500 Millas de Indianápolis de 2014 con Rahal Letterman Lanigan Racing.
• El francés Franck Montagny hará una competencia en la fecha 4 del circuito mixto de Indianapolis Motor Speedway para el Gran Premio de Indianapolis para el equipo Andretti Autosport, con el mismo coche que Kurt Busch utilizará en las 500 millas de Indianapolis.
• El campeón de la Indy Lights de 2013 el estadounidense Sage Karam[15] será parte de las 500 millas de Indianapolis de 2014 con el equipo Ganassi; a último momento, tendrá el patrocinio de Dreyer & Reinbold Racing y Kingdom Racing, utilizando el Dorsal #22.

• El británico Mike Conway que vuelve a competir en la categoría pero con un calendario limitado compartido con Ed Carpenter, se alternaran el coche por competencia, Conway en los circuitos, y Carpenter en los Ovalos.

• Andretti Autosport retomará el uso de motores Honda por un contrato a largo plazo, luego de acabar su contrato con Chevrolet.[3]
• Dragon Racing deja la IndyCar Series para enfocarse a tiempo completo en la próxima categoría a estrenarse a mediados 2014 la Fórmula E, por lo que está buscando pilotos para debutar en la Temporada 2014-15.
• Panther Racing tuvo la expectativa de poder participar para la temporada 2014 de la serie, Inicialmente, Ryan Briscoe esperaba conducir el #4 en el 2014, pero fue puesto en libertad para unirse a Chip Ganassi Racing, además, debido actualmente sostiene un litigio judicial ocasionado por la pérdida del patrocinio de National Guard, ya que dicho patrocinio se fue al equipo Rahal Letterman Lanigan Racing.[43] A pocos días del inicio de la temporada, el equipo no practicó ni confirmó su piloto oficial, se espera un pronunciamiento oficial de cara a las siguientes fechas de la temporada, por ahora, no competirán en la primera carrera de la temporada. La única prueba oficial realizada fue con el piloto colombiano Carlos Huertas que, sin embargo, competirá para el equipo Dale Coyne Racing. Finalmente, se dio a conocer que Panther Racing no participará en la temporada 2014 por la pérdida de patrocinio con el equipo Rahal Letterman Lanigan Racing.

• La competencia de Pocono Raceway pasa de 400 millas a 500 millas, algo que no se disputaba desde 1989.[48]
• La competencia en el Texas Motor Speedway también pasará de correrse 550 kilómetros a 600, otorgándole 600 km a la competencia ya que en los últimos 7 años la competencia era hasta 550 km.[49]
• Por primera vez en 100 años, se hará dos competencias en el Indianapolis Motor Speedway, en la que bajo el Campeonato Nacional de la AAA hasta 1919 se compitió 5 veces en un mismo año en el autódromo, incluyendo las 500 millas de Indianápolis como su principal evento. A diferencia de estos años de antaño, la competencia que se llevará a cabo será en un circuito permenente mixto que se encuentra ubicado en el interior del circuito oval, el mismo en el que se disputó entre el año 2000 al 2007 el Gran Premio de los Estados Unidos de Fórmula 1, y el Gran Premio de Indianapolis de Motociclismo que actualmente disputa la MotoGP, esta carrera será conocida como IndyCar Gran Premio de Indianapolis, se correrá el 10 de mayo.[50] También cabe mencionar que se están haciendo algunas modificaciones en el circuito en algunas curvas, y se correrá en el sentido del Gran premio de Fórmula 1, y no en el sentido de la competencia de MotoGP y las 500 millas.[51]
• Iowa Speedway también no sólo confirmó su presencia en la categoría una vez más, sino que también aumentó el número de vueltas, pasando de 250 a 300 vueltas.[52]
• Al no concretar una nueva fecha dentro del calendario, el Circuito Callejero de Baltimore se ausentará de manera indefinida hasta que logren definir su regreso y una fecha concreta en el calendario, por ahora, se prevé que no se compita en el 2014 y el 2015 de momento.[53]
• La Milwaukee Mile se confirmó su continuación en la categoría por un año más al confirmarse nuevo patrocinio.
• El Gran Premio IndyCar de São Paulo conocido como São Paulo Indy 300 no volverá por ahora a formar parte del calendario de la IndyCar, por problemas en la organización interna de la competencia y los eventuales eventos del 2014 en torno al mundial de Fútbol.

• La organización de la IndyCar, finalizó su contrato de patrocinio la marca de ropa IZOD,[54] que será sustituida por Verizon.[55]

Desde 2014, un nuevo formato de calificación se introducirá para 2014 en cuanto a la competencia de las 500 millas de Indianapolis. Clasificación se llevará a cabo durante dos días (sábado y domingo), con el ganador pole position no determinado hasta el segundo día. El procedimiento de clasificación será como sigue:

• En el primer día clasificaciones (el sábado 17 de mayo), todos coches inscritos harán un intento por clasificarse. Se ha programado una serie de eliminatorias entre las 11 a.m. y las 5:50 p.m. Los 33 coches más rápidos serán encerrados en la pista al inicio de las respectivas pruebas. Las posiciones de largada para la competencia, sin embargo, no se podrán asignar en el momento de la clasificación. Los nueve primeros coches del sábado serán elegibles para el Fast Nine Shootout o Duelo de los Mejores Nueve.

• En el segundo día clasificaciones (domingo 18 de mayo), los autos que registraron tiempos que oscilan las posiviones de salida entre el 10° y la 33° posición tendrán que hacer cada uno intento de clasificación, a partir de las 10:15 a. m. Los tiempos del sábado serán borrados, y los tiempos del Domingo determinarán los once iniciales. A las 2 p.m. del domingo, los nueve primeros coches que clasificaron el sábado participarán en el Fast Nine Shootout donde se determinará la posición de privilegio, así como las posiciones de partida 2°al 9° lugar.

• Se requerirá que todos los motores para el 2014 tengan un sistema gemelo bi-turbo. Los propulsores turbo tradicionales ya no serán permitidos. Anteriormente, sólo Chevrolet (y por un breve tiempo, Lotus ) utilizaron un doble turbo.[56]

• Se han eliminado las sanciones de la grilla basados en los cambios de motor que no eran autorizados.[57] Anteriormente, el motor no aprobado cambiado sufría por las penalizaciones incurridas durante el mes de mayo en Indianápolis y que serían efectivas en la próxima fecha de la temporada. A partir de 2014, la pena será en la reducción de los puntos en el campeonato de fabricantes. Si los equipos actúan con negligencia deliberada para causar fallos en el motor, la pena será a partir de la parte trasera de la grilla de partida.

• A partir de 2014, los puntos válidos para el campeonato de la IndyCar para las 500 millas de Indianapolis, así como la Pocono 500 y la MAVTV 500 (la carrera de Fontana ) se duplicó la puntuación en comparación con el resto de carreras del calendario.[58]

Pos. Piloto STP LBH ALA IMS INDY DET TEX HOU POC IOW TOR MDO MIL SNM FON Puntos 1 Will Power 1* 2 5 8 8 1 2 2* 14 11 10 14 9 3 6 1* 10* 9 671 2 Hélio Castroneves 3 11 19 3 2 5* 1* 8 9 21* 2 8 2 12*1 19 11 18 14 609 3 Scott Dixon 4 12 3 15 29 11 4 5 19 18 5 4 5 7 1* 4 1 2 604 4 Juan Pablo Montoya 15 4 21 16 5 12 13 3 2 7 1 16 18 19 11 2 5 4* 586 5 Simon Pagenaud 5 5 4 1 12 22 6 4 16 1 6 11 4 22 9 7 3 20 565 6 Ryan Hunter-Reay 2 20* 1* 2 1* 16 19 19 7 6 18 1 21 14 10 21 2 16 563 7 Tony Kanaan 6 18 9 10 26 3 9 6 13 10 11* 3* 3 2 21 3 13 1 544 8 Carlos Muñoz 17 3 23 24 4 7 8 13 3 22 3 12 17 17 4 22 19 8 483 9 Marco Andretti 22 8 2 14 3 10 16 22 8 9 9 18 16 8 22 13 8 11 463 10 Sébastien Bourdais 13 14 15 4 7 13 20 20 4 5 16 19 1* 9 2 12 11 18 461 11 Ryan Briscoe 10 17 11 6 18 15 10 9 12 8 4 9 12 11 8 6 17 7 461 12 James Hinchcliffe 19 21 7 20 28 6 5 14 5* 14 12 6 8 18 3 19 12 5 455 13 Josef Newgarden 9 19 8 17 30 20 17 11 20 20 8 2 20 13 12 5 6 10 406 14 Charlie Kimball 20 23 10 5 31 9 3 10 18 4 17 10 7 4 7 16 21 12 402 15 Justin Wilson 8 16 6 11 22 4 12 21 10 12 14 13 10 10 15 17 9 13 395 16 Jack Hawksworth 21 15 12 7* 20 19 14 15 6 3 DNS 15 13 6 16 10 15 15 366 17 Mikhail Aleshin 12 6 22 25 21 17 7 7 23 2 7 21 11 23 14 8 7 DNS 364 18 Takuma Satō 7 22 13 9 19 18 18 18 22 19 21 22 23 5 18 15 4 6 350 19 Graham Rahal 14 13 17 21 33 2 21 12 11 16 19 7 6 20 5 14 20 18 345 20 Carlos Huertas 18 10 16 13 17 8 15 16 1 23 20 20 14 15 17 20 22 21 314 21 Sebastián Saavedra 11 9 18 23 15 14 22 17 15 17 15 17 19 21 20 18 16 17 291 22 Ed Carpenter 27 1 13 5 9 3 262 23 Mike Conway 16 1 14 19 21 11 17 13 15 1 13 14 252 24 Oriol Servià 7 20 12 11 88 25 Kurt Busch 6 80 26 J. R. Hildebrand 10 66 27 Sage Karam 9 57 28 Luca Filippi 21 15 22 16 46 29 James Davison 16 34 30 Jacques Villeneuve 14 29 31 Alex Tagliani 13 28 32 Townsend Bell 25 22 33 Pippa Mann 24 21 34 Martin Plowman 18 23 18 35 Buddy Lazier 32 11 36 Franck Montagny 22 8 Pos. Piloto STP LBH ALA IMS INDY DET TEX HOU POC IOW TOR MDO MIL SNM FON Puntos

Color Resultado Oro Ganador Plata 2.ª plaza Bronce 3.ª plaza Verde Finalizó en los puntos Azul Finalizó sin puntos NC - No clasificado Violeta Ret - No terminó (Carrera) Rojo DNQ - No se clasificó Negro DSQ - Descalificado Blanco DNS - No empezó (carrera) WD - Retirado (fin de semana) C - Carrera cancelada Sin color DNP - Inscrito pero no participó INJ - Lesionado EX - Excluido Estado Resultado Negrita Pole position Cursiva Vuelta rápida † Abandona, pero clasifica al completar el porcentaje requerido para ello

Los puntos se otorgan a los pilotos sobre las siguientes bases:

• Los cinco primeros pilotos en cada carrera y/o en las clasificatorias se le otorgará un punto para su respectivo fabricante de motores, a condición de que estén usando una de sus cuatro motores asignados.
• Se otorga un punto a cualquier fabricante que lleve al menos una vuelta de líder durante la carrera. Dos puntos adicionales se otorgan para el fabricante que lidere el mayor número de vueltas en una carrera.
• En todas las carreras excepto la Indy 500, el Piloto que califica al obtener la pole gana un punto.
• Los cambios de Motor de cada piloto que haya iniciado la competencia se sancionará con la pérdida de diez puntos.
• El desempate en puntos se determina por el número de victorias, seguido por el número de 2° lugares, 3° lugares, etc, y luego por el número de posiciones de en cuanto al número de poles, seguido por el número de veces haber calificado en segundo lugar, etc.
• En todas las carreras excepto la Indy 500, el fabricante que califique en la pole gana un punto.
• Los fabricantes obtendrán diez puntos para cada motor que alcance el umbral si se da un cambio de posiciones durante las salidas de 2500 millas que se recorrerán en promedio de cada competencia. Los fabricantes pueden perder diez puntos para cada motor si no alcanzan el umbral en este cambio, o para cada motor usado sobre la asignación de cuatro motores por participante.

Pos.	Motor	STP	LBH	ALA	IMS	INDY 500		DET		TEX	HOU		POC	IOW	TOR		MDO	MIL	SNM	FON		Puntos	Pen.	Puntos
						QL	500
1	Chevrolet	122*	125	69	100	115	146	122*	162*	161*	72	66*	311*	103*	160*	162*	95*	164*	88*	323*		140	70	2736
2	Honda	72	70*	127*	97*	75	241*	75	36	32	123*	127	71	91	33	32	103	30	110	63		80	140	1548
Pos.	Motor	STP	LBH	ALA	IMS	QL	500	DET		TEX	HOU		POC	IOW	TOR		MDO	MIL	SNM	FON		Puntos	Pen.	Puntos
						INDY 500

Los puntos para la copa de fabricantes se otorgarán así: