Túpolev Tu-12

Se comenzó su desarrollo en el año 1946 con el objetivo de conseguir un avión de reacción ligero bajo la designación de diseño Tu-77. Este prototipo, utilizaba las alas, los timones dobles de cola y los alerones del Tupolev Tu-2, aunque se diseñó un nuevo fuselaje más largo, con un nuevo morro totalmente acristalado y tren de aterrizaje en triciclo retráctil. El primer aparato, voló en junio de 1947, y otros dos, fueron mostrados en Túshino en agosto de 1947. Los prototipos, fueron seguidos por una hornada para su evaluación de en torno a 50 aeronaves fabricados en la factoría n.º 23 de Moscú.[1] Finalmente, no se decidió su producción en masa.

Durante un corto periodo de tiempo, fueron usados en el rol de entrenadores, y uno de ellos, fue utilizado para realizar pruebas con un motor - cohete colocado en un pilón bajo el fuselaje.[1]

 Unión Soviética

• Fuerza Aérea Soviética

Referencia datos: The Illustrated Encyclopedia of Aircraft[2]

Características generales

• Tripulación: 5
• Longitud: 16,5 m (54 ft)
• Envergadura: 18,9 m (61,9 ft)
• Superficie alar: 48,8 m² (525,3 ft²)
• Peso vacío: 8993 kg (19 820,6 lb)
• Peso cargado: 15 720 kg (34 646,9 lb)
• Planta motriz: 2× turborreactor Rolls-Royce Nene I.
  • Empuje normal: 22,2 kN (2268 kgf; 5000 lbf) de empuje cada uno.

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 783 km/h (487 MPH; 423 kt)
• Alcance: 2200 km (1188 nmi; 1367 mi)
• Techo de vuelo: 11 370 m (37 303 ft)

Armamento

• Tupolev Tu-2

• Jane's Encyclopedia of Aviation de Michael J. Taylor, publicado en Londres por H Studio Editions en el año 1989