Línea del Algarve

La Línea del Algarve es un tramo ferroviario, que recorre la región portuguesa del mismo nombre, uniendo las estaciones ferroviarias de Lagos y Vila Real de Santo António.

Línea del Algarve

Línea del Algarve, junto a Faro
Lugar
Ubicación  Portugal
Descripción
Tipo Ferrocarril
Inauguración 1 de julio de 1889
Inicio Lagos
Fin Vila Real de Santo António
Características técnicas
Longitud 139,5 km
Vías 2/1
Ancho de vía ibérico
Electrificación Si
Propietario REFER
Explotación
Estado En servicio
Operador Comboios de Portugal
Esquema ¿?
 L.ª Aljezur→ L.ª Sines (proy. aband.)
 347,305 Lagos(Est. ant.; museo)
 347,210 Lagos
 347,210 Lagos
 344,575 Meia Praia
 341,403 Odiáxere(des.)
 Pte de Arão × Ribeira do Arão
 339,173 Mexilhoeira Grande
 Pte de Farelo × Rib. do Farelo
 Figueira(des.)
 Ptão do Vale Grande × EN125
 Ptão da Torre × Rib. da Torre
 333,566 Alvor(des.)
 330,281 Portimão
 Pte F. de Portimão × R. Arade
 328,329 Ferragudo - Parchal
 327,040 Pte Charuto
 325,432 P. I. Lagoa
 R. da Ponta do Altar(proy. aband.)
 325,186 Estômbar-Lagoa
 319,181 Silves
 Vale da Lama(dem.)
 317,4 Corticeira Amorim(dem.)
 Vala(dem.)
 314,080 Poço Barreto
 Lameira(dem.)
 310,444 Alcantarilha
 309.130 Pte Mesquita
 Sobrado(dem.)
 306,251 Algoz
 304,910 P. I. Alvalede
 Alvalede(des.)
 303,205
EDP de Tunes(des.)
 302,716
C.ª Tunes (dem.)
 Línea del Sur→ Lisboa (Camp.-A)
 301,889 Tunes
 301,889 Tunes
 307,082 Albufeira-Ferreiras
 Fontainhas(dem.)
 312,000 Patã(des.)
 315,611 Boliqueime
 Benfarras(dem.)
 320,400 Vale de Judeu(des.)
 Várzea da Mão(dem.)
 R. de Boliqueime(proy. aband.)
 323,658
323,995 Terminal de Loulé
 324,220 Loulé - Quarteira
 324,220 Loulé - Quarteira
 R. de Loulé(proy. aband.)
× EN396
× Estr. Vale de Éguas
 325,704 Vale de Éguas(dem.)
 × R. Vale Formoso
 327,634 Almancil (ant. Vale Formoso)
 331,175 Almancil-Nexe(des.)}
 331,870 Pq. Cidades
 São João da Venda(dem.)
 Diogal(dem.)
 334,692 Ramal Provimi(dem.)
 Borgal(dem.)
 Patacão(des.)
 338,170 Pte Marchil
 Marchil(dem.)
 340,008 Faro
 Ptão da Marina de Faro
 340,552 Portas do Mar(dem.)
 R. Loulé(proy. ab.)
 341,148 São Francisco(dem.)
 342,060
Porto de Faro(dem.)
 Faro-Vagarosa(dem.)
 342,200 Bom João
 Estaleiros(dem.)
 × Rua do Moinho da Palmeira
 Ramal Faro-Torpiva(dem.)
 Pte da Rib. das Lavadeiras
 Pte do Rio Seco
 344,6 Ramal Faro-Quimigal(dem.)
 Rio Seco(dem.)
 Garganta(dem.)
 Ptão da Rib. da Meia-Légua
 Meia-Légua(dem.)
 Pte da Rib. de Bela Mandil
 São Bartolomeu(dem.)
 349,951 Olhão
 Porto de Olhão(dem.)
 Ptão de Marim × Rib. de Marim
 353,505 Marim(des.)
 Ptão de F. Santas × Rib. de Fontes Santas
 Bias(des.)
 358,645 Fuzeta-A
 359,496 Fuzeta-Moncarapacho
 361,993 × Est.ª Fonte Sagrada
 362,385 Livramento
 Ptão de Mosqueiros × Rib. de Mosqueiros
 Ptão da Luz × Rib. da Luz
 365,716 Luz
 Ptão do Arroio × Rib. do Arroio
 Pedras d’El-Rei(dem.)
 Comboio da P. do Barril
 Varanda(dem.)
 371,127 Tavira
 Pte Sta. Maria × Rio Séqua
 372,770 Porta Nova
 Ramal Fáb. Pimentos(dem.)
373,245 × Est.ª Fonte Sagrada
 375,787 Pte de Almargem × Rib. Almargem
 376,941 Conceição
 Pinheiro(dem.)
 380,724 Santa Rita(des.)
 Nora(des.)
 384,058 Cacela
 387,323 Aroeira(des.)
 389,911 Castro Marim
 393,354 Monte Gordo
 395,978 V. R. S. António
 395,978 V. R. S. António
 L.ª Guadiana(proj. ab.)
 Moagem de VRSA(dem.)
 Porto de VRSA(dem.)
 V. R. S. A. - Guadiana
 Portugal⇄ España× Río Guadiana
 Ayamonte
 Renfe→ Huelva; Zafra

Características geográficas

La línea, de orientación general Este-Oeste, recorre toda la costa Sur del Algarve, excepto parte de la costa en el ayuntamiento de Lagos y la totalidad de la costa Sur del ayuntamiento de Vila do Bispo, en el Barlavento Algarvio. Las principales estaciones son Vila Real de Santo António, Faro, Tavira, Olhão, Albufeira, Tunes, Portimão y Lagos.

Explotación, apoyo y control

Explotación de pasajeros y mercancías
Estación Ferroviaria de Faro.
Automotor diesel, con arnés (UDD), de la serie 0600, haciendo el CP Regional n.º 5913, aproximándose a la Estación de Albufeira, el 2 de julio de 2011.

Todos los servicios de pasajeros y de carga son efectuados por la transportista ferroviaria nacional, Comboios de Portugal, aunque ocasionalmente también circulen composiciones privadas de empresas de obras y mantenimiento ferroviario, como SOMAFEL y Neopul. Las infraestructuras de soporte a la actividad ferroviaria son, en su totalidad, exploradas por la Red Ferroviaria Nacional (REFER).

La principal plataforma ferroviaria de pasajeros se encuentra en Faro, y la principal terminal de carga se localiza junto a la Estación de Loulé. Una segunda terminal de mercancías se encuentra en proyecto en Faro, debiendo ser construido por el operador Takargo, división del grupo Mota-Engil.[1]

Constantemente, circulan composiciones de mercancías en el tramo entre Vila Real de Santo António y Tunes; en términos de pasajeros, los servicios Alfa Pendular e Intercidades circulan entre Faro y Tunes, y los Regionales en toda la Línea del Algarve. En el pasado, también circulaban servicios de naturaleza InterRegional, Tranvía, Comboi Azul y Sotavento en esta línea. Algunos de los servicios Regionales fueron, durante algunos años, asegurados por locomotoras de la CP Serie 1200.[2]

El tramo entre Vila Real de Santo António y Vila Real de Santo António - Guadiana, que aseguraba la conexión directa con el centro de la ciudad y a los ferrys a Ayamonte, España, se encuentra cerrado a la explotación.

Sistemas de apoyo y control de tráfico

Los enclaves, en el tramo entre Lagos y la estación de Tunes (inclusive), son controlados por un sistema 6171 LockTrac (PIPC), implementado por la Alcatel-Lucent.[3] De Tunes hasta la estación de Olhão (inclusive), el sistema de control de los enclaves es el SSI - Solid State Interlocking, aportado por un consorcio Westinghouse Rail Systems Ltd. - Dimetronic.

Entre Lagos y Olhão, el tráfico es gestionado por el Control de Tráfico Centralizado de Faro; de Olhão a Vila Real de Santo António, la gestión del tráfico es efectuada en Acantonamiento Telefónico. En la estación de Faro, existe un Puesto de Comando Local, debido a las maniobras que son efectuadas en la estación.

Historia

En 1858, se inició el debate sobre la continuación de la Línea del Sur (actualmente Línea del Alentejo a partir de Beja, hasta el Algarve;[4] en 1864, fue firmado un contrato entre la Compañía de los Ferrocarriles de Sur y Sudeste y el estado portugués, para efectuar esta obra.[5]

La conexión ferroviaria a Faro fue concluida el 21 de febrero de 1889,[6] pero la inauguración no se produjo hasta el 1 de julio de ese año.[7]

El ferrocarril llegó a Olhão el 28 de marzo de 1904 (aunque la estación no fue inaugurada hasta el 15 de mayo de ese año[8]), a Fuzeta el 1 de septiembre del mismo año,[8] Luz de Tavira el 31 de enero de 1905,[8] Tavira el 19 de marzo del mismo año, y a Vila Real de Santo António el 14 de abril de 1906.[9] En el Ramal de Lagos, las Estaciones de Algoz, Ferragudo-Parchal y Lagos fueron inauguradas, respectivamente, el 10 de octubre de 1889,[5] el 15 de febrero de 1903[10] y el 30 de julio de 1922.[11] La Estación Ferroviaria de Vila Real de Santo António – Guadiana fue inaugurada en la Década de 1940.[9]

Bibliografía
  • MARQUES, Maria da Graça Maia et al (1999). O Algarve Da Antiguidade aos Nossos Dias: Elementos para a sua História. Lisboa: Edições Colibri. p. 750. ISBN 972-772-064-1.
  • SANTOS, Luís Filipe Rosa (1995). Os Acessos a Faro e aos Concelhos Limítrofes na Segunda Metade do Séc. XIX. Faro: Câmara Municipal. p. 213.
  • SANTOS, Luís Filipe Rosa (1997). Faro: um Olhar sobre o Passado Recente: (Segunda Metade do Século XIX). Faro: Câmara Municipal. p. 201.
  • COUTINHO, Valdemar (2008). Lagos e o Mar Através dos Tempos. Lagos: Câmara Municipal de Lagos. p. 95.

Referencias
  1. . Vector F. 23 de* mayo de 2009 http://joomla.vectorf.com/index.php?option=com_content&view=article&id=47:takargo-vai-construir-terminal-em-faro&catid=38:carga&Itemid=66. Consultado el 5 de noviembre de 2009. Falta el |título= (ayuda) (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  2. 100. «Caminhos de Ferro Portugueses: Cambios en la Tracción». Maquetren: 74, 75.
  3. BASSO, Gerard. Alcatel-Lucent http://www1.alcatel-lucent.com/doctypes/articlepaperlibrary/html/ATR2004Q2/ATR2004Q2A27_EN.jhtml. Consultado el 5 de noviembre de 2009. Falta el |título= (ayuda) (enlace roto disponible en Internet Archive; véase el historial, la primera versión y la última).
  4. Santos, 1995:120-121
  5. «Comboios de Portugal». Consultado el 27 de octubre de 2009.
  6. «Inauguração do Comboio em Faro». Promontório da Memória. 22 de agosto de 2009. Consultado el 1 de noviembre de 2009.
  7. Santos, 1997:181
  8. Marques, 1999:391
  9. «Primeiro comboio chegou a Vila Real de Santo António há 100 Anos». Barlavento Online. 6 de abril de 2006. Archivado desde el original el 22 de junio de 2009. Consultado el 27 de octubre de 2009.
  10. . Barlavento Online. 13 de septiembre de 2007 https://web.archive.org/web/20090928133437/http://barlavento.online.pt/index.php/noticia?id=17967. Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2009. Consultado el 27 de octubre de 2009. Falta el |título= (ayuda)
  11. Coutinho, 2008:81
  • Esta obra contiene una traducción automática derivada de «Linha do Algarve» de Wikipedia en portugués, concretamente de esta versión, publicada por sus editores bajo la Licencia de documentación libre de GNU y la Licencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 3.0 Unported.

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