Ramal A7 del Ferrocarril Belgrano

Se halla enteramente en la provincia de San Juan. Atraviesa por los departamentos San Martín, Angaco, Albardón, Ullum y Jáchal.

Es un ramal de la red de vía estrecha del Ferrocarril General Belgrano, cuya extensión es de 180,6 km[1] entre las cabeceras Coll y Jáchal. En su mayor parte las vías se encuentran en mal estado.[2]

En 1886 comenzaron las gestiones para la construcción de un ferrocarril que uniera la Ciudad de San Juan (Argentina) con Jáchal[3]. Hasta ese momento esa zona se hallaba casi completamente aislada de dicha ciudad, existiendo sólo un camino precario que hacía muy complicado el trayecto.[2] El 13 de marzo de 1921 bajo la presidencia de Hipólito Yrigoyen y la gobernación de Amable Jones comenzaron las obras de construcción del ramal [3] que finalizaron el 6 de junio de 1931. Para evitar la construcción de otro puente sobre el Río San Juan, se empalmaron las vías en la estación Coll con las del Ferrocarril Serrezuela[3]. El ramal fue conocido como Ferrocarril a Jáchal [3]. En un primer momento prestó servicios de cargas y pasajeros entre la Estación San Juan y la Estación Jáchal. Al nacionalizarse los ferrocarriles el 1 de marzo de 1948 el ferrocarril entró a formar parte del Ferrocarril Belgrano cómo Ramal A7.

Debido al terremoto de 1944, las vías del ramal quedaron seriamente deterioradas. Esto llevó a que los servicios de pasajeros comenzaran a decaer durante la década de 1950, cesando los mismos al final de esta.[4] A causa de esto estaciones como Albardón fueron reacondicionadas como estaciones de cargas [5] destinadas en especial al transporte de productos mineros y vitivinícolas.[6] Las formaciones dejaron de circular entre Albardón y Jáchal en 1984.[5] Los servicios cesaron completamente en el año 2000.[6]

Vías del ramal en las cercanías de la estación Albardón

En época de Ferrocarriles Argentinos se prestaban servicios de cargas y de pasajeros hacia Córdoba y Mendoza. A causa del deterioro producido en las vías debido entre otras cosas al terremoto de 1944 y a las continuas crecientes el servicio de pasajeros fue suspendido a fines de la década de 1950. Desde ese momento se prestaron solo servicios de carga los que cesaron en 1984 entre Albardón y Jáchal y en 2000 entre Coll y Albardón.

En la actualidad las vías se encuentran dañadas, con faltantes de durmientes, rieles y soportes de vía en varios puentes y pasos de vía.[2] Varias estaciones (como Ullum y Matagusanos) se encuentran abandonadas, mientras que otras se encuentran usurpadas (como Albardón, Angaco Norte y Coll).

Pero, a partir de 2019, se puso en funcionamiento la estación Albardón para cargas, ahorrando un 25% de costos.[7]

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