Rally de Ferrol

El Rally de Ferrol es una prueba de rally de asfalto que organiza anualmente desde 1970 la Escudería Ferrol. Discurre por los alrededores de la ciudad de Ferrol, (Galicia, España), habitualmente por carreteras de municipios como San Sadurniño, Monfero, Irixoa, Ortigueira, Vilarmaior, Cerdido, As Pontes de García Rodríguez o As Somozas entre otros, y, en ocasiones, también por el entorno periurbano de la propia ciudad ferrolana disputando tramos especiales. Entre 1975 y 1980 fue puntuable para el Campeonato de España de Rally y recuperó esa condición en 2005, la cual mantiene en la actualidad.[2]

Rally de Ferrol
Categoría	Campeonato de España de Rally
Ubicación	Ferrol
Fundación	Escudería Ferrol
Director general	Pedro Amado López[1]
Temporada inicial	1970
Ámbito	Nacional
Superficie	Asfalto
Campeones
Piloto campeón	Ivan Ares
Equipo campeón	Ares Racing

La prueba nació en 1970 bajo el nombre de Rally Ciudad del Ferrol, apelativo que cambió en su edición de 1977 por el de Rally de Ferrol. En la primera venció Carlos Arrojo con un modelo Fiat y lo volvería a hacer en 1972 con un SEAT 600. En esos primeros años también sumó dos victorias Julio Gargallo con un Porsche Carrera RS. La prueba entró en el calendario del Campeonato de España por primera vez en 1975 y se mantuvo durante seis años. El francés Marc Etchebers sumó durante ese periodo cuatro victorias a bordo de su habitual Porsche (1975, 1976, 1979 y 1980), solo interrumpidas por los triunfos de Beny Fernández en 1977 y Pío Alonso en 1978.

La prueba se siguió organizando fuera del Campeonato de España pero siendo puntuable para el Campeonato de Galicia de Rally. Carlos Piñeiro ganó las ediciones de 1981 y 1982; luego lo haría «Peitos» con su Renault 5 Turbo y, posteriormente, el copiloto Luis Moya vencería en tres ocasiones consecutivas, primero con José Mariñas y luego con José Mora. El R5 lograría dos victorias más en Ferrol, la primera con Germán Castrillón en 1987, piloto local que lograría durante los años siguientes nueve victorias más, y una última en 1988 con «Cleherc».

En 1990 Carlos Piñeiro lograría vencer por tercera vez en la prueba, y a continuación Castrillón dominaría con los años venideros venciendo en nueve ocasiones; tres veces con el Ford Sierra RS Cosworth (1990, 1991, 1992), tres con el Ford Escort RS Cosworth (1993, 1995, 1996) y otras tres con el Mitsubishi Lancer Evo VI (1999, 2001, 2003). Entre medias Manuel Senra vencería en tres ocasiones con el Peugeot 306 Maxi. La última edición fuera del nacional sería en 2004 cuando vencería de Pedro Burgo con el Evo VIII.

La prueba regresó al Campeonato de España tras veinticinco años. Dani Sordo venció con el primer modelo Citroën, que además se coronaría campeón de España ese año y luego daría el salto al Campeonato del Mundo. Burgo repetiría victoria al año siguiente y luego los hermanos Vallejo cosecharían también su primera victoria en Ferrol con Porsche 911 GT3. Los vehículos de la categoría Super 2000 serían los protagonistas los siguientes años con victorias para Alberto Hevia (2009, 2010 y 2012) y Luis Monzón (2008), que repetiría hazaña en 2013 con un Mini Cooper WRC.