Marcopolo Paradiso
El Marcopolo Paradiso es una carrocería de autobúses rodoviarios producido por el fabricante brasileño de buses Marcopolo desde el año 1983. Se puso en marcha en 1984 y continúa en la producción hasta la actualidad.
| Marcopolo Paradiso | ||
|---|---|---|
 | ||
| Datos generales | ||
| Fabricante | Marcopolo | |
| Fábricas | Marcopolo (Brasil), Superpolo (Colombia) | |
| Período | 1984-presente | |
| Configuración | ||
| Tipo | Autobús, Autocar | |
| Configuración | Motor trasero | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | Marcopolo III | |
Se produce en el chasis de motor trasero o central: Mercedes-Benz, Volvo, Scania, Volkswagen, Isuzu y la versión más reciente es sobre chasis Man.
Cuarta Generación (G IV) (1984-1992)
La primera generación del Marcopolo Paradiso nació en un cambio de serie de Marcopolo pasando de la Serie III a la Generación IV (G IV) caracterizado por su parecido a los Autobuses norteamericanos por sus líneas rectas y esquinas poco curvas.
Carrocerías G IV
- Paradiso 1150
- Paradiso 1400
Quinta Generación (G V) (1992-2000)
La segunda generación trajo algunos cambios estéticos como la re-ubicación de las unidades frontales y la estilización de los laterales haciendo parecer un diseño más moderno y con un estilo propio. Además de la aparición por primera vez el modelo Paradiso 1800 DD.
Carrocerías G V
- Paradiso 1150
- Paradiso 1150 HD
- Paradiso 1450
- Paradiso 1450 LD
- Paradiso 1800 DD
Sexta Generación (G6) (2000-2011)
En esta generación fue el cambio más abrupto, Se redondearon los bordes se rediseñó el lateral y se cambió el tipo de ventanas. También en esta generación se inició la producción en Colombia por Superpolo.
Carrocerías G6
- Paradiso 1200
- Paradiso 1200 HD
- Paradiso 1350
- Paradiso 1550 LD
- Paradiso 1800 DD
Séptima Generación (G7) (2011-2021)
Esta es la penúltima generación de este modelo de autobús, caracterizada por su nuevo diseño aerodinámico, la joroba que oculta el aire acondicionado, las nuevas unidades delanteras y traseras, así mismo cuenta con un nuevo tablero para el conductor envolvente. A partir del año 2018 Marcopolo re lanza la generación G7, con cambios estéticos en exteriores e interiores del autocar, a los cuales se les denomina New G7. Derivado de un acuerdo comercial entre Mercedes-Benz y marcopolo en México por el cual las carrocerías Paradiso solo podían ser ofrecidas a los clientes con chasis de la marca Mercedes Benz y en búsqueda de ofrecer más opciones de chasis a los clientes en México Marcopolo lanzó en 2016 la gama MP-MX, estas nuevas carrocerías presentaban cambios estéticos como faros procedentes del Marcopolo Audace del mercado chino un frente rediseñado así como ligeros cambios de diseño de la parte trasera de la carrocería y luces completamente Led provenientes también del Marcopolo Audace, en 2018 con los cambios estéticos que se dan a la gama G7, en México se denomina como MP-MX-G7 plus a esta versión de la gama G7, a partir de 2020 y en búsqueda de unificar la imagen de Marcopolo en México con la imagen global de la marca se cambia el nombre a Paradiso dejando atrás la nomenclatura MP-MX del modelo, la gama MP-MX fue exclusiva para el mercado mexicano.
Carrocerías G7
- Paradiso 1050 / Paradiso New G7 1050
- Paradiso 1200 / Paradiso New G7 1200
- Paradiso 1350 / Paradiso New G7 1350
- Paradiso 1600 LD / Paradiso New G7 1600 LD
- Paradiso 1800 DD / Paradiso New G7 1800 DD
Gama MP G7
- MP 120 MX / MP 120 G7 Plus
- MP 135 MX / MP 135 G7 Plus
- MP 180 MX / MP 180 G7 Plus
Véase también
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Marcopolo Paradiso.- Página de Marcopolo
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q16599409- Multimedia: Marcopolo Paradiso / Q16599409