Línea 2 (Metro de Panamá)

El Consorcio Línea 2, un conglomerado internacional formado por las empresas Fomento de Construcciones y Contratas (FCC), de España, Odebrecht, de Brasil, y Alstom, de Francia, ha ganado una licitación para construir la segunda fase del Metro de Panamá —una de las mayores obras de infraestructura de Centroamérica— y derrotó a otros competidores de México, China, España y Perú.[2]

La restringida capacidad de crecimiento que tiene el sistema vial existente, debido a la configuración estrecha y alargada del Área Metropolitana determinó que se planteara servir los corredores troncales de transporte público con tecnologías de transporte masivo con derecho de vía propio sin afectar o con la mínima afectación posible a la capacidad vial disponible.

En este contexto el sector Este de la Ciudad de Panamá (desde la Avenida Cincuentenario hasta el distrito de Chepo), que albergaba en el año 2010 cerca de 500 mil habitantes, presenta en la actualidad condiciones de movilidad muy precarias, sobre todo en los períodos pico, con largos recorridos sobre una red vial con capacidad y conectividad deficitarias.

Actualmente el tiempo de viaje en transporte público promedio desde estos sectores al centro de la ciudad en el período pico está cercano a los 90 minutos, alcanzando inclusive más de dos horas.[3]

Desde la construcción de la Línea 2 del Metro de Panamá en 2015, con una inversión de 1.857 millones de dólares, su costo se ha elevado alrededor de un 7,7 % en relación a mejoras, cambios y ajustes en la conversión de la moneda, dijeron este lunes autoridades encargadas de la megaobra.[4]

El viernes 18 de enero operó de forma parcial y temporalmente cinco estaciones de la Línea 2 del Metro de Panamá, días antes de que se realice en el país la Jornada Mundial de la Juventud (JMJ).[5] Las estaciones que estaban operativas son las siguientes: corredor Sur, Cincuentenario, Pedregal, Antonio y San Miguelito. Las puertas de estas estaciones se abrieron desde las 5:00 a.m.[6]

Finalmente, el presidente de Panamá, Juan Carlos Varela, inauguró este jueves la segunda línea del metro del país, de 21 kilómetros de longitud, y anunció que la tercera línea del suburbano se licitará a principios de mayo próximo .

"Aquí está la línea 2 del metro construida con transparencia, con honestidad y, sobre todo, con mucha eficiencia. (La nueva línea) va a devolver varias horas de vida a las familias panameñas para descansar y estar juntos", aseguró el mandatario.

La línea 2 del metro, que cuenta con 16 paradas y cuyo coste ha superado los 2.000 millones de dólares, conecta en aproximadamente 35 minutos los barrios orientales de Nuevo Tocumen y 24 de Diciembre con el distrito norteño de San Miguelito, donde enlaza con la Línea 1, en funcionamiento desde 2014.

Panamá es el único país de Centroamérica que tiene metro y ambas líneas fueron construidas por el consorcio formado por la brasileña Odebrecht y la española FCC Construcciones.

"Hemos sabido desarrollar un proyecto en una ciudad en continuo cambio y viva, en la cual todo panameño y panameña desarrolla diariamente su actividad. Hemos sabido combinar el desarrollo de esta infraestructura clave para el país, como hicimos también en Línea 1 de metro, y mejorar la vida cotidiana de los ciudadanos", dijo a Efe la española FCC Construcciones.[7]

Ruta de la línea 2

Las estaciones de la línea 2 fueron inauguradas en abril del 2019.

Estación[3]	Inauguración		Ubicación	Corregimiento	Conexión	Estación	Tipo de estación
Felipillo	Sin fecha definida		Carretera Panamericana			Terminal (Próximamente)	Elevada
Nuevo Tocumen	25 de abril de 2019		Carretera Panamericana			Terminal (Actual)	Elevada
24 de Diciembre	25 de abril de 2019		Carretera Panamericana			De paso	Elevada
Altos de Tocumen	25 de abril de 2019		Carretera Panamericana			De paso	Elevada
Hospital del Este	25 de abril de 2019		Carretera Panamericana			De paso	Elevada
Las Mañanitas	25 de abril de 2019		Carretera Panamericana			De paso	Elevada
Corredor Sur	25 de abril de 2019		Avenida Domingo Díaz			De paso	Elevada
Don Bosco	25 de abril de 2019		Avenida Domingo Díaz			De paso	Elevada
Pedregal	25 de abril de 2019		Avenida Domingo Díaz			De paso	Elevada
San Antonio	25 de abril de 2019		Avenida Domingo Díaz			De paso	Elevada
Cerro Viento	25 de abril de 2019		Avenida Domingo Díaz			De paso	Elevada
Brisas del golf	25 de abril de 2019		Avenida Domingo Díaz			De paso	Elevada
El Crisol	25 de abril de 2019		Avenida Domingo Díaz			De paso	Elevada
Villa Lucre	25 de abril de 2019		Avenida Domingo Díaz			De paso	Elevada
Cincuentenario	25 de abril de 2019		Avenida Domingo Díaz			De paso	Elevada
Paraíso	25 de abril de 2019		Avenida Domingo Díaz			De paso	Elevada
San Miguelito	25 de abril de 2019		Avenida Transístmica con Calle Santa Elena	Omar Torrijos		De conexión y terminal	Elevada

En su primera etapa, la Línea 2 tiene una longitud de 21 kilómetros de vía elevada y cuenta con 16 estaciones, ubicadas en los puntos de mayor concentración de usuarios como San Miguelito, Paraíso, cruce con la Vía Cincuentenario, las urbanizaciones Villa Lucre, Brisas del Golf, los centros comerciales Los Pueblos y Metromall; Urbanización San Antonio, El Parador en el corregimiento de Pedregal, Urbanización Don Bosco, la Universidad Tecnológica de Panamá (UTP), Las Mañanitas, Hospital del Este, Altos de Tocumen, el centro comercial La Doña ubicado en el sector de la 24 de Diciembre y la comunidad de Nuevo Tocumen.

En todas las estaciones hay paradas de buses y taxis.

Futuras extensiones de la línea incluyendo el ramal al Aeropuerto de Tocúmen

Actualmente está en ejecución un ramal que comprende la conexión de la Línea 2 del metro al Aeropuerto Internacional de Tocumen para incorporar la terminal al sistema de transporte masivo de la ciudad. Las obras incluyen la construcción de una estación que daría servicio al Instituto Nacional de Formación Profesional y Capacitación para el Desarrollo Humano (Inadeh) y a los estudiantes y profesores del Instituto Técnico Superior de Panamá Este.[8]

También tiene previsto ampliar la Línea 2, en una siguiente etapa, hasta la Universidad Tecnológica, en la Vía Ricardo J. Alfaro, con un aproximado de 3.6 kilómetros. Ampliación que debe extenderse a lo largo de las avenidas Ricardo J. Alfaro y Federico Boyd, hasta la cercanías de la Cinta Costera, con transferencia a la Línea 1 en la estación Iglesia del Carmen. Una segunda etapa de esta línea se extenderá dos kilómetros hasta el sector de Felipillo.[9]