Harbin Z-5

El Harbin Z-5 (Zhishengji-5, helicóptero-5) es una variante china del helicóptero soviético de motor de pistón Mil Mi-4. Antes de su retirada del servicio, fue producido en Harbin, China.

Harbin Z-5

Harbin Z-5 en el Museo de Aviación Chino, Beijing.
Tipo Helicóptero de transporte/utilitario
Fabricantes Harbin Aircraft Manufacturing Corporation
Diseñado por Fábrica de helicópteros Mil de Moscú
Primer vuelo 14 de diciembre de 1958
Estado Retirado
N.º construidos 558
Desarrollo del Mil Mi-4
Variantes Harbin/CHDRI Z-6

Diseño y desarrollo

La URSS proporcionó planos del Mi-4 a China justo unos pocos años antes de la ruptura sino-soviética de 1958. El primer vuelo se realizó en 1958 y la producción en masa comenzó a mitad de los años 60. China ha producido una serie de variantes únicas de este modelo, y el Z-5 fue empleado por el PLA, la PLAAF y la PLANAF en grandes cantidades, así como por las fuerzas de reserva. Se construyó un total de 558 Z-5. Unos pocos ejemplares fueron modificados para llevar contenedores de ametralladoras y cohetes.[1]

Durante el acercamiento sino-occidental, un Z-5 fue reequipado con un motor turboeje Pratt & Whitney Canada PT6T-6 "Twin Pac" en 1979. Algunas fuentes lo denominan Z-6, pero esta variante fue abandonada después de su primer modelo.[2]

Variantes
Harbin Z-5 en el Museo de Aviación Chino, Beijing.
Z-5
Helicóptero militar de transporte.
Z-5 (helicóptero de asalto)
Algunos Z-5 fueron convertidos para llevar contenedores de cohetes en soportes, junto con una góndola con una ametralladora de fuego frontal operada por el ingeniero de vuelo.
Z-5 Xuanfeng
Helicóptero civil de transporte.
Z-5 (transporte VIP)
Versiones VIP distinguibles por ventanas rectangulares más grandes en la cabina.
Z-5 (agrícola)
Algunos Z-5 fueron equipados con tolvas químicas y/o mecanismos de dispersión para su uso en tareas agrícolas o de protección forestal.
Z-5 (SAR)
Se conoce que trece Z-5 fueron convertidos en helicópteros SAR con un montacargas y depósitos de combustible externos.
Harbin/CHDRI Z-6
Variante turboeje del Z-5, once aeronaves construidas.

Operadores
Z-5 de la Fuerza Aérea Albanesa.
Albania Albania
China China
 Corea del Norte
Khmer Rouge
  • Ejército Nacional de Camboya Democrática:[9] estado desconocido desde los años 90.

Especificaciones (Z-5)

Referencia datos: Chinese Aircraft[10]

Características generales

  • Tripulación: Tres
  • Carga: 1200 kg (2646 lb) normal, 1550 kg (3417 lb) máximo interno, 1300 kg (2866 lb) máximo en gancho
  • Longitud: 25 m (82,1 ft)
  • Diámetro rotor principal: 21 m (68,9 ft)
  • Altura: 4,4 m (14,4 ft)
  • Peso máximo al despegue: 7600 kg (16 750,4 lb)
  • Planta motriz: 1× motor radial de 14 cilindros en dos filas refrigerado por aire Dongan HS-7.

Rendimiento

Aeronaves relacionadas

Desarrollos relacionados

Aeronaves similares

Secuencias de designación

  • Secuencia Z-_ (Helicópteros del PLA): Z-5 - Z-6 - Z-8 - Z-9 →

Referencias
  1. «AirForceWorld.com Z5 Helicopter Armed Version». AirForceWorld.com. Archivado desde el original el 4 March 2011. Consultado el 30 de mayo de 2011.
  2. Source: www.vectorsite.net by Greg Goebel (public domain)
  3. «Albania Air Force Unit History». aeroflight.co.uk. Consultado el 17 February 2013.
  4. «Albanian Harbin-Z-5». Demand media. Consultado el 17 February 2013.
  5. «Harbin Z-5». globalsecurity.org. Consultado el 17 February 2013.
  6. Helicopters: An Illustrated History Of Their Impact. ABC-CLIO. 2005. ISBN 9781851094684.
  7. People's Liberation Army Navy: Combat System Technology, 1949–2010. Naval Institute Press. 2011. ISBN 9781612510323.
  8. «Portfolio: Democratic People's Republic of Korea Air Force». .acig.org. Consultado el 17 February 2013.
  9. Gunston, An Illustrated Guide to Military Helicopters (1981), p. 112.
  10. Gordon, Yefim; Dmitry Komissarov (2008). Chinese Aircraft. Manchester: Hikoki Publications. pp. 263–266. ISBN 9-781902-109046.

Bibliografía
  • Bill Gunston, An Illustrated Guide to Military Helicopters, Salamander Books Ltd, London 1981. ISBN 978-0861011100
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