Ferrocarril México-Veracruz

El Ferrocarril México-Veracruz fue una división transportista de carga y de pasajeros del Gobierno de México, operado por Ferrocarriles Nacionales de México mediante decreto del presidente Lázaro Cárdenas del Río desde 1937, hasta la descentralización de la red ferroviaria nacional en 1995 y subsecuente extinción de la paraestatal Ferronales en 2001.

Ferrocarril México-Veracruz

Tren "el Jarocho" cruzando Apizaco (1966)
Lugar
Ubicación México
Área abastecida Valle de México, Tlaxcala, Puebla, Veracruz
Descripción
Tipo Ferrocarril
Inauguración 1873
Clausura 1999
Estaciones principales Buenavista, Veracruz
Características técnicas
Longitud 423 km (262,84 mi)
Ancho de vía 1435 mm (4' 81/2") (ancho estándar)
Explotación
Estado extinto
Operador N. de M.

Historia

Construcción
Mapa del Ferrocarril Mexicano y su extensión de 679.8 km hacia 1877

Si bien el decreto para implementar el medio de transporte data de 1837,[1] no fue sino hasta 1864 que se construyó el primer tramo desde la capital;[2] en 1869 el presidente Benito Juárez inauguró dicho tramo que llegaba a la ciudad de Puebla, y en 1873 el presidente Sebastián Lerdo de Tejada inauguró la primera red ferroviaria extendida hasta el Puerto de Veracruz (quedando el tramo Apizaco-Puebla como ramal de la línea ferroviaria principal). Dicha red ferroviaria fue operada por el Ferrocarril Mexicano[3] de capital inglés, que pasaría a llamarse Ferrocarril Interoceánico desde el Porfiriato hasta el periodo post-revolucionario, siendo el antecesor del Ferrocarril México-Veracruz de Ferronales.

Transporte de Pasajeros

Siguiendo la norma durante la época de oro de Ferronales, los trenes de pasajeros eran bautizados conforme a su destino desde Buenavista: el Regiomontano hacia Monterrey, el Tapatío hacia Guadalajara, y ─por supuesto─ el Jarocho hacia el Puerto de Veracruz cuyo último viaje concluyó de regreso a Buenavista el 18 de agosto de 1999.[4]

Referencias
  1. Redacción (7 de septiembre de 2015). «Origen del ferrocarril en México». BlogSpot. Consultado el 2 de julio de 2019.
  2. Moreno, Roberto (2 de enero de 2005). «El ferrocarril México Veracruz fue inaugurado con pompa en 1873». Periódico La Crónica. Consultado el 2 de julio de 2019. «Secretaría de Comunicaciones y Transportes (1989). El Transporte en México ».
  3. Universidad de Las Américas (2004). «Historia del Ferrocarril Mexicano» (PDF). Puebla de Zaragoza. pp. 1-22. Consultado el 2 de julio de 2019.
  4. Cuéllar, Mireya (18 de diciembre de 2000). «Buenavista, cementerio de trenes». Periódico La Jornada. Ciudad de México. Consultado el 3 de julio de 2019.

Véase también
Este artículo ha sido escrito por Wikipedia. El texto está disponible bajo la licencia Creative Commons - Atribución - CompartirIgual. Pueden aplicarse cláusulas adicionales a los archivos multimedia.