Estación de Pantoja y Alameda

La estación fue levantada originalmente como parte de la línea Madrid-Ciudad Real, de ancho ibérico. Dicha línea fue construida por la Compañía de los Caminos de Hierro de Ciudad Real a Badajoz (CRB) e inaugurada en 1879,[2] si bien un año después pasaría a manos de la compañía MZA después de que esta se anexionase a la CRB. El complejo ferroviario de Pantoja y Alameda contaba con un edificio de viajeros de dos plantas, un muelle de carga cubierto y varias vías de servicio.[1]

En 1920 se instaló en las cercanías de la estación una factoría de la Cerámica Sociedad Minera «La Sagra». Esta empresa construiría un ferrocarril industrial de tres kilómetros y medio que llegaba hasta el muelle de mercancías de la estación de Pantoja y Alameda,[1] permitiendo el movimiento de mercancías desde la factoría hasta la línea general Madrid-Ciudad Real.

En 1941, con la nacionalización de los ferrocarriles de ancho ibérico, las instalaciones pasaron a manos de RENFE. Hacia comienzos de la década de 1980 las instalaciones perdieron importancia y fueron reclasificadas como un mero apartadero con personal ferroviario. En enero de 1988 se clausuró la estación y la mayor parte de la línea Madrid-Ciudad Real debido a la construcción del Nuevo Acceso Ferroviario a Andalucía.[1] La vía fue levantada y las instalaciones quedaron abandonadas, fuera de servicio. En la actualidad la estación se encuentra en mal estado de conservación.

• Esteve García, Juan Pedro (2003). «El ferrocarril de Madrid a Ciudad Real (1878-1988)». III Congreso de Historia Ferroviaria «Siglo y medio de ferrocarri en Asturias». Gijón, 2003 (Fundación de los Ferrocarriles Españoles).
• Wais, Francisco (1974). Historia de los ferrocarriles españoles. Madrid: Editora Nacional.