Boeing 737 AEW&C
El Boeing 737 AEW&C es un avión de alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C) basando en el Boeing 737. Tiene en torno a la mitad de peso y la mitad de los motores que el E-3 Sentry basado en el Boeing 707. Monta una antena de radar de barrido electrónico fija, en lugar de una giratoria como la del E-3. Fue diseñado para la Real Fuerza Aérea Australiana (RAAF) bajo el "Proyecto Wedgetail" y designado E-7A Wedgetail. El 737 AEW&C también ha sido seleccionado por la Fuerza Aérea de Turquía (bajo el Proyecto "Peace Eagle", en turco: Barış Kartali), por la Fuerza Aérea de la República de Corea (Proyecto "Peace Eye") y por la Real Fuerza Aérea británica, también ha sido propuesto a Italia y los Emiratos Árabes Unidos.
Boeing 737 AEW&C E-7 Wedgetail | ||
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![]() Boeing 737 AEW&C de la Real Fuerza Aérea Australiana.
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Tipo | Alerta temprana y control aerotransportado (AEW&C) | |
Fabricante |
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Primer vuelo | 2004 | |
Introducido | Principios de 2009[1] | |
Estado | En servicio | |
Usuario |
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Usuarios principales |
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N.º construidos | 14 | |
Desarrollo del | Boeing 737 Next Generation | |
Desarrollo y diseño
Transporta un Radar Plano AESA sobre el fuselaje central, que mejora el rastreo de la presencia de objetivos enemigos, enviando múltiples señales de radar a los costados de la aeronave y puede detectar varios objetivos enemigos al mismo tiempo, desde aviones de transporte, aviones de combate, barcos de transporte, barcos de pesca, barcos militares y hasta el lanzamiento de misiles.
Es ideal para las misiones de patrulla marítima, control de contrabando de drogas, armas, navegación y pesca ilegal, para los países que tienen grandes extensiones de mar territorial que deben defender y territorios de ultramar más allá del horizonte.
Al estar equipado con dos motores de turbina, se reduce su coste de mantenimiento, hora de vuelo, consumo de combustible y es un avión de alerta temprana más económico de utilizar por los países que necesitan modernizar su Fuerza Aérea y mejorar las misiones de patrulla marítima sobre su mar territorial.
Operadores


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- Real Fuerza Aérea Australiana: 4 + 2 pedidos
- Fuerza Aérea de la República de Corea: 4 pedidos
- Real Fuerza Aérea británica: 5 pedidos
Especificaciones
Referencia datos: Boeing[3]

Características generales
- Tripulación: 10-12 (2 tripulantes de vuelo + 8-10 tripulantes de misión)
- Carga: 19.830 kg
- Longitud: 33,6 m
- Envergadura: 35,8 m
- Altura: 12,5 m
- Superficie alar: 91 m²
- Perfil alar: B737D
- Peso vacío: 46.606 kg
- Peso máximo al despegue: 77.564 kg
- Planta motriz: 2× turbofán CFM International CFM56-7B27A.
Rendimiento
- Velocidad crucero (Vc): 853 km/h (530 MPH; 461 kt)
- Alcance: 6.482 km
- Techo de vuelo: 12.497 m
Aviónica
- Radar AESA multifunción Northrop Grumman
Véase también
Desarrollos relacionados
Aeronaves similares
Boeing E-767
Boeing E-3 Sentry
Gulfstream G550 CAEW
Referencias
- "Boeing announces further delay to Australia's Wedgetail aircraft" "Jane's Information Group" November 28, 2006
- https://www.planespotters.net/airline/Turkish-Air-Force
- «737 Airborne Early Warning and Control» (PDF). Boeing. Archivado desde el original el 29 de junio de 2011. Consultado el 5 de agosto de 2011.
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Boeing 737 AEW&C.
- Boeing 737 AEW&C page on Boeing.com
- RAAF E-7 Wedgetail page
- E-7A WEDGETAIL Airborne Early Warning & Control aircraft on airrecognition.com