Anillo periférico Manuel Gómez Morin
El anillo periférico Manuel Gómez Morin, es el denominado periférico vial del área metropolitana de la ciudad de Guadalajara (ZMG), se distribuye a lo largo de 5 municipios, Zapopan, Guadalajara, Tonalá y Tlaquepaque. Aunque se considera un periférico, esta autovía no cierra su vialidad, aunque existe un proyecto para el 2009 para completarlo. Tiene una longitud de 84 km (medidos con Google Earth).
El mismo se divide en cuatro secciones, Anillo Periférico Sur, Anillo Periférico Poniente, Anillo Periférico Norte y Anillo Periférico Oriente. Entre el año 2014 y 2015 se realizaron diversos pasos a desnivel sobre distintos puntos del Anillo Periférico para liberar totalmente los carriles centrales de semáforos, tales como:
Se planea eliminar en su totalidad los semáforos en los carriles centrales del Periférico, para esto se planea construir otro paso a desnivel en los que se priorizan en cruce del Periférico con Avenida de los Tabachines, en Zapopan; pero desde su anuncio en 2009 es el unico crucero que aun no se ha concretado.
Nuevo Periférico Oriente
En el municipio de Tonalá se redefinió el Anillo Periférico puesto que por un tiempo se consideró a Avenida Tonaltecas como continuación del Periférico, esto fue modificado tras la construcción de la ampliación del anillo al oriente llegando hasta carretera a Chapala, justo frente al Aeropuerto internacional de Guadalajara. Con esta ampliación del Anillo Periférico que concluyo en 2011, se beneficio entre otros al Centro Universitario de Tonalá (CUTonalá). Actualmente el principal impulsor del "Nuevo Periférico", Claudio Sainz David; se encuentra en mesas de análisis para concluir el tramo 1 del nuevo Periférico que modifica su cruce anterior que buscaba tener en Adolph Horn, y se encuentran en gestiones mediante el órgano de coordinación "COINCyDES", para lograr la conexión faltante entre carretera a Chapala con Lopez Mateos; sin embargo el costo que se perfila por el orden de 11,000 MDP, ha ralentizado su ejecución.
Proyectos de Transporte y Modernización
En Enero del año 2022, entro en operaciones la linea de BRT mas grande del País; llamada en un inicio MiMacro Periferico. Su construcción implico la reconstrucción de mas de 40 km del anillo periférico desde el entronque con carretera a Chapala hasta el entronque de Av. Tonaltecas. Se construyeron así mismo banquetas con la ciclovía mas grande de México, y se encuentra aun en construcción y gestión los carriles laterales para que estos den servicio en la totalidad del periférico reconstruido.
Pares Viales
Antes de la construcción del Anillo Periférico Manuel Gómez Morín se utilizaban otras vialidades que contuvieran el perímetro de la mancha urbana (Circuitos o circunvalaciones) y que jamás fueron completados, tales como Avenida de la Patria que funge como frontera de Zapopan y Guadalajara al poniente de la Avenida Manuel Ávila Camacho, de Guadalajara, Tonalá y Tlaquepaque al oriente sobre la Avenida Río Nilo. Por otra parte, un circuito periférico interior que igual ha estado inconcluso que posee la Zona Metropolitana de Guadalajara es el Circuito o Circunvalación. Dicho circuito se divide en varios segmentos interconectados tales como Circ. Washington, Circ. Agustín Yáñez, Circ. Américas, Circ. Jorge Álvarez del Castillo (Antes Circunvalación Providencia) Circ. División del Norte, Circ. Dr. Atl, Circ. Oblatos, Circ. Artesanos, Circ. Plutarco Elías Calles, Circ. San Andrés y Circ. San Jacinto; a partir de este punto el circuito o circunvalación es interrumpido y jamás se cierra. Existe cierta posibilidad de que ambos circuitos (Circunvalación y Avenida de la Patria) sean completados para facilitar el transporte y movilidad de las personas, además para darle un orden a la ciudad.
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q5695931