Anexo:Estaciones fantasma en el Metro de Santiago

En Chile, estación fantasma es un término que se aplica a aquellas estaciones del Metro de Santiago que aún no han sido totalmente construidas o no han entrado en funcionamiento. Esto se debe a que se proyectó la construcción de estas estaciones en líneas existentes o nuevas, pero se pospuso su entrada en servicio debido a que la demanda proyectada no satisfizo el mínimo para su construcción.

También se aplica este término a aquellas estaciones que alguna vez fueron planeadas, pero por modificaciones en el trazado de la red fueron descartadas.

Estaciones fantasma (construidas)
Nombre Línea Dirección Comuna Detalle
Puente Cal y Canto
Puente Alberto Hurtado con
Av. Presidente Balmaceda		 Santiago Los andenes correspondientes a la primera versión de la Línea 3 se encuentran debajo de los andenes correspondientes a la Línea 2.[1] Sin embargo, debido a las características técnicas del segundo proyecto de la Línea 3 (uso de trenes más anchos, puertas de andén, etc.), la obra gruesa original quedó sin usarse y se convirtió en parte de la zona de combinación entre ambas líneas.[2]
Echeverría
Av. Américo Vespucio con Ignacio Echeverría y Peró La Cisterna Solamente se construyeron los andenes y la pasarela.[3] La baja densidad poblacional de la zona motivó la no continuación de la construcción de la estación, por lo que actualmente la pasarela solamente funciona como un paso peatonal por sobre la autopista. Curiosamente, el proyecto original de la Línea 2 también proyectaba una estación en esta intersección, bajo el nombre de San Ramón.
Libertad / Yungay
Catedral con Libertad Santiago Se construyó gran parte de la obra gruesa de la estación, incluso las mesaninas y la entrada a la estación.[4] Sin embargo, la densidad poblacional del sector no fue suficiente para justificar la continuación de las obras, al igual de la distancia entre otras estaciones de la Línea 5. Aun así, se abrió al público la plaza contigua en diciembre de 2013. [2]

Estaciones no construidas (planificadas o producto de la especulación)
Nombre Línea Dirección Comuna Detalle
Las Barrancas[5]
San Francisco con Federico Errázuriz Pudahuel Su nombre hacía referencia a la excomuna de Barrancas. Actualmente se encuentran hogares en el cruce.
La Estrella[5]
San Francisco con Av. La Estrella Pudahuel Planeada originalmente en 1975. Actualmente se encuentra una casa, dos plazas y una iglesia en la intersección.
Franklin D. Roosevelt[5]
San Francisco con Av. Teniente Cruz Pudahuel, Cerro Navia y Lo Prado Planeada originalmente en 1975. Actualmente se encuentran dos plazas, un mercado tipo persa y el Cesfam Doctor Carlos Avendaño en la intersección.
Jardín Lo Prado[5]
San Francisco con Av. Las Torres Cerro Navia y Lo Prado Su nombre hacía referencia al barrio Jardín de Lo Prado. Actualmente se encuentran hogares y dos torres de alta tensión en el cruce.
Tajamar
Av. Nueva Providencia con Miguel Claro y Av. Manuel Montt Providencia Cercana a la actual estación Manuel Montt. Cercano a los cruces se encuentra el Liceo José Victorino Lastarria y varios edificios privados.
Mercado
Av. Providencia con Antonio Bellet y Padre Mariano Providencia Cercana a la actual estación Pedro de Valdivia. Actualmente se encuentran edificios privados en la zona.
La Portada[5]
Av. Vitacura con Isidora Goyenechea Las Condes Línea 7 proyecta la estación Isidora Goyenechea en esta dirección. Actualmente se encuentran dos edificios financieros en el cruce.
Naciones Unidas[5]
Av. Vitacura con Nueva Costanera Vitacura Su nombre hacía referencia al Edificio de la Cepal, organismo dependiente de la Organización de las Naciones Unidas. Línea 7 proyecta la estación Vitacura en esta dirección.
Lo Castillo[5]
Av. Vitacura con Av. Presidente Kennedy Vitacura Actualmente se encuentra un terreno baldío y parte del Club de Golf Los Leones en esta dirección.
Américo Vespucio
Av. Américo Vespucio Norte con Av. Presidente Kennedy y Av. Alonso de Córdova Vitacura y Las Condes Línea 7 considera una estación en esta dirección bajo el mismo nombre. Actualmente se encuentra una plaza, un hotel y edificios menores en la zona.
Manquehue
Cerro Colorado con Av. Manquehue Norte Las Condes Planeada originalmente en 1975. Línea 1 cuenta con una estación bajo este nombre, aunque ubicada en un cruce distinto (Avenida Apoquindo con Rosario Norte). Actualmente se encuentran parte de los parques Araucano y Juan Pablo II, además de dos edificios privados en el cruce.
La Gloria
Av. Apoquindo con La Gloria Las Condes Ubicada entre las actuales estaciones Escuela Militar y Manquehue. Actualmente se encuentra un edificio de departamentos, comercio menor y una plaza en la intersección.
Cuauhtémoc[5]
Av. Presidente Riesco con Nuestra Señora del Rosario Las Condes Planeada originalmente en 1975. Actualmente se encuentran dos viviendas, un edificio de departamentos y un parque en la zona.
Las Condes
Av. Apoquindo con Av. Las Condes Las Condes Planeada originalmente en 1975 y ubicada entre las actuales estaciones Manquehue y Hernando de Magallanes. Actualmente se encuentra una pequeña plaza con una escultura en el cruce.
Tomás Moro
Av. Apoquindo con Tomás Moro Las Condes Fue trasladada al poniente y renombrada como Hernando de Magallanes. Actualmente existe una plaza, comercio menor y una estación de servicio en el cruce.
Estación sin nombre
Av. Pedro Fontova con Av. Cardenal José María Caro Conchalí Proyectada originalmente en 1968. Actualmente se encuentra la plaza La Palmilla en la zona.
Independencia[5]
Av. Fermín Vivaceta con Av. Independencia Conchalí Planeada originalmente en 1975 y cercana a la actual estación Vivaceta.
Estación sin nombre
Av. Pedro Fontova con Eibar Conchalí Proyectada originalmente en 1968. Actualmente se encuentran casas en el cruce.
Conchalí[5]
Av. Fermín Vivaceta con Av. Dorsal Conchalí Planeada originalmente en 1975. Línea 3 cuenta con una estación bajo este nombre, aunque ubicada en un cruce distinto (Avenida Independencia con Avenida Dorsal).
Hipódromo Chile
Av. Fermín Vivaceta con Hipódromo Chile Independencia Cercana a la actual estación Plaza Chacabuco.
Santa María[5]
Av. Fermín Vivaceta con Domingo Santa María Independencia Planeada originalmente en 1975. Actualmente se encuentra comercio menor en la intersección.
Buen Pastor
Av. Fermín Vivaceta con Rivera Independencia Su nombre hacía referencia a la Iglesia del Buen Pastor, ubicada a metros del cruce.
Mercado Persa
Autopista Central con Av. Presidente Balmaceda Santiago Cercana al ex Ferrocarril a Valparaíso. Actualmente se encuentra el puente Manuel Rodríguez y parte del parque de Los Reyes en la zona.
Los Arcos
Gran Avenida con Av. Fernández Albano La Cisterna Actualmente se encuentra una farmacia y un local de comida rápida en esta dirección.
Don Bosco[6]
Gran Avenida con Ramón Carvallo La Cisterna Cercana a la actual estación El Parrón. Actualmente se encuentra una concesionaria y comercio menor en el cruce.
San Ramón[5]
Av. Américo Vespucio con Ignacio Echeverría La Cisterna Planeada originalmente en 1975 y comparte la ubicación con la también estación descartada Echeverría. Línea 4A cuenta con una estación bajo este nombre, aunque ubicada en un cruce distinto (Av. Américo Vespucio con Carlos Dávila y Almirante Latorre).
La Bandera[5]
Av. Américo Vespucio con Cerro Negro La Cisterna Su nombre hacía referencia a la Población La Bandera.
La Granja[5]
Av. Américo Vespucio con Av. Santa Rosa La Cisterna y La Granja Planeada originalmente en 1975 y comparte la dirección con la actual estación Santa Rosa. Línea 4A cuenta con una estación bajo este nombre, aunque ubicada en un cruce distinto (Av. Américo Vespucio con Coronel).
Estación sin nombre
Av. Recoleta con Av. Américo Vespucio Recoleta Proyectada originalmente en 1968 y cercana a la actual estación Vespucio Norte.
Estación sin nombre
Profesor Alberto Zañartu con Av. La Paz Independencia y Recoleta Proyectada originalmente en 1968. Actualmente se encuentra la plaza La Paz y una de las entradas al Cementerio General en el cruce.
Vega Central / Lastra
Av. Independencia con General de la Lastra Independencia En su lugar, se construyó un pique de ventilación.
Domingo Santa María
Av. Independencia con Domingo Santa María Independencia Fue trasladada al sur y renombrada como Hospitales. Actualmente se encuentra comercio menor, un colegio y el Centro de salud Agustín Cruz Melo en el cruce.
Independencia
Av. Independencia con Echeverría Independencia Ubicada entre las actuales estaciones Hospitales y Puente Cal y Canto. Actualmente se encuentra el Mall Barrio Independencia en el cruce.
Catedral[7]
Paseo Bandera con Catedral Santiago Se descartó y en su reemplazo, se convirtió en la salida E de Plaza de Armas.
Salvador Sur / Tegualda
Av. Irarrázaval con Tegualda Ñuñoa Actualmente se encuentran departamentos privados y una peluquería en esta dirección.
Campo de Deportes
Av. Irarrázaval con Campo de Deportes Ñuñoa Actualmente se encuentra un local de comida rápida en esta dirección.
Plaza Ñuñoa
Av. Irarrázaval con Plaza Ñuñoa Ñuñoa Cercana a la actual estación Chile España.
Juan Moya
Av. Irarrázaval con Juan Moya Morales Ñuñoa Cercana a la actual estación Villa Frei.
Estación sin nombre
Av. Diagonal Oriente con Av. Américo Vespucio y Av. José Arrieta Ñuñoa y La Reina Proyectada originalmente en 1968 y ubicada entre las actuales estaciones Plaza Egaña y Los Orientales.
Estación sin nombre
Av. José Arrieta con Dragones de La Reina La Reina Proyectada originalmente en 1968. Actualmente se encuentran viviendas en el sector.
Estación sin nombre
Av. José Arrieta con Av. Tobalaba La Reina Proyectada originalmente en 1968. Actualmente se encuentra una estación de servicio y una plaza en el cruce.
Hospital Militar
Av. Alcalde Fernando Castillo Velasco con Valenzuela Llanos La Reina Proyectada en 2011[8], aunque nunca se ejecutaron las obras.
Tajamar
Av. Andrés Bello con Nueva Tajamar y Nueva Tobalaba Providencia y Las Condes Actualmente se encuentra el complejo Costanera Center en este cruce.
Francisco de Villagra
Av. Américo Vespucio con Francisco de Villagra y Av. Egaña La Reina Ubicada entre las actuales estaciones Plaza Egaña y Los Orientales.
Plaza Arturo Prat[9]
Av. Concha y Toro con Sargento Menadier Puente Alto Una de las estaciones proyectadas en la extensión de la Línea 4 hacia Bajos de Mena contempla una parada en esta intersección.[10]
Barcelona
Av. Vicuña Mackenna con Barcelona La Florida Incluida como una de las estaciones propuestas en el plan inicial de la Línea 5. Se encuentra cercana a la actual estación Mirador.
Lo Encalada
San Eugenio Alt. 1000 Ñuñoa En su lugar se construyeron los talleres San Eugenio.
Lira
Av. Manuel Antonio Matta con Lira Santiago Propuesta originalmente en 1992. Actualmente se encuentra comercio menor, una escuela, una estación de servicios y la sede de la Séptima Compañía de Bomberos de Santiago en el cruce.
Eleuterio Ramírez
Arturo Prat con Eleuterio Ramírez Santiago Propuesta originalmente en 1992. Actualmente se encuentran edificios de departamentos y comercio menor en la zona.
Brasil
Catedral con Av. Brasil Santiago Ubicada entre las actuales estaciones Santa Ana y Cumming.
Gaspar de Orense / Lo Arteaga
Av. San Pablo con Pedro León Ugalde Quinta Normal Ubicada entre las actuales estaciones Gruta de Lourdes y Blanqueado.
Avenida Las Torres / Los Copihues
Av. San Pablo con Av. Las Torres Lo Prado Ubicada entre las actuales estaciones San Pablo y Pudahuel.
General Bonilla
Av. San Pablo con Av. Américo Vespucio Pudahuel Actualmente se encuentra un estacionamiento privado en esta dirección.
Laguna Sur
Av. Américo Vespucio con Av. Laguna Sur Pudahuel Fue trasladada al oriente, en la intersección con Av. Teniente Cruz. Actualmente se encuentran terrenos sin uso en el cruce.
El Descanso
Av. Américo Vespucio con Av. El Descanso Maipú Actualmente se encuentran casas y el terminal Los Nogales de Metbus.
Mall Maipú
Av. Américo Vespucio con Av. Santa Elena y Av. El Rosal Maipú Su nombre hacía referencia al Mall Arauco Maipú.
Gandarillas / O'Higgins
Av. Pajaritos con Luis Gandarillas Maipú Actualmente se encuentran un local de comida rápida y un strip center en esta dirección.
FISA
Av. Esquina Blanca con Del Ferrocarril Maipú Planteada en el proyecto BCEOM-SOFRETU-CADE de 1968 como una extensión de la Línea 5. Su nombre hacía referencia al recinto donde se realizaba la Feria Internacional de Santiago, lugar donde hoy es un terreno sin uso.
Pedro de Valdivia
Av. Nueva Providencia con Marchant Pereira Providencia Combinación con Línea 1.
Tobalaba
Av. Providencia con Av. Tobalaba Providencia y Las Condes Combinación con Línea 1 y Línea 4.
Eliodoro Yáñez
Av. Pedro de Valdivia con Av. Eliodoro Yáñez Providencia Línea 8 considera una estación con este nombre, aunque en un cruce distinto (Avenida Eliodoro Yáñez con Avenida Los Leones).
Salvador
Av. Andrés Bello con Puente del Arzobispo Providencia Combinación con Línea 1. Descartada debido al cambio del trazado original.[11]
La Concepción
Av. Andrés Bello con La Concepción Providencia Descartada debido al cambio del trazado original.[11]
Suecia
Av. Andrés Bello con Suecia Providencia Descartada debido al cambio del trazado original.[11]

Pictogramas
  • Pictograma diseñado para la estación
    Tajamar.
  • Pictograma diseñado para la estación
    La Portada.
  • Pictograma diseñado para la estación
    Mercado Persa.
  • Pictograma diseñado para la estación
    La Bandera.

Véase también

Referencias
  1. «Línea 3 del Metro de Santiago: Estación Cal y Canto». Plaza ItaliaTemporada 2004. . Canal 13 Cable.
  2. FM Dos (22 de enero de 2019). «Construidas y no utilizadas: conoce las ‘estaciones fantasma’ del Metro de Santiago». FM Dos.
  3. Usuario Amphoth3ra (2 de septiembre de 2007). «Estación fantasma de Metro de Santiago I: Echeverría (L4A)». www.youtube.com. Consultado el 1 de abril de 2012.
  4. Usuario Amphoth3ra (23 de septiembre de 2007). «Estación fantasma de Metro de Santiago II: Libertad/Yungay (L5)». www.youtube.com. Consultado el 1 de abril de 2012.
  5. Metro de Santiago (1975). «Planificación de la Red Metro Santiago en 1975». http://www.terceracultura.cl.
  6. Portalinmobiliario.com (5 de junio de 2008). «Metro construirá nuevo centro comercial y licita siete terrenos» (ASP). www.portalinmobiliario.com.
  7. Metro de Santiago (Noviembre de 2015). «Proyecto Construcción en Túneles Líneas 6 y 3».
  8. Valencia, Manuel (14 de julio de 2011). «Metro estudia ampliación de Línea 3 a Hospital Militar de La Reina y Peñalolén». La Tercera. Plataforma Urbana. Consultado el 8 de mayo de 2020.
  9. Metro de Santiago (23 de mayo de 2003). «Declaración de Impacto Ambiental Línea 4». Consultado el 13 de diciembre de 2019.
  10. Metro S.A. (18 de julio de 2019). «Asesoría especializada para la ingeniería y construcción de los proyectos líneas 8, 9 y extensión línea 4» (PDF). Metro de Santiago.
  11. CNN Chile (22 de diciembre de 2017). «Futura Línea 7 modificó su ruta». CNN Chile. Consultado el 18 de diciembre de 2020.

Enlaces externos
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