Aeropuerto de Aberdeen
El Aeropuerto de Aberdeen (en inglés: Aberdeen Airport) (IATA: ABZ, OACI: EGPD) es el tercer aeropuerto con más tráfico de Escocia, y uno de los 10 primeros del Reino Unido.[1] El aeropuerto está situado en Dyce, 9 km al noroeste de Aberdeen. Tuvo un tráfico de 3,16 millones de pasajeros en 2006, lo que supone un incremento del 10% respecto al año anterior.
| Aeropuerto de Aberdeen | ||||
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| Localización | ||||
| Coordenadas | 57°12′07″N 2°11′52″O | |||
| Ubicación | Aberdeen City (Reino Unido) | |||
| País | Reino Unido | |||
| Elevación | 66 m / 215 pies (msnm) | |||
| Sirve a | Aberdeen | |||
| Detalles del aeropuerto | ||||
| Tipo | Civil | |||
| Propietario | AGS Airports | |||
| Operador | BAA | |||
| Estadísticas (2006) | ||||
| Movimiento de pasajeros | 3.182.000 | |||
| Pistas | ||||
El aeropuerto es propiedad de BAA Limited, y en tiene base las aerolínea Eastern Airways. El aeropuerto de Aberdeen es además el principal helipuerto de conexión entre las plataformas petrolíferas del mar del Norte y tierra firme, con conexiones regulares con las plataformas que se extienden entre el campo de Argyll (56ºN) hasta el Campo de Bruce (60ºN).
El aeropuerto tiene una única terminal de pasajeros de la que parten vuelos regulares y chárter, y dos terminales adicionales para las operaciones con helicópteros, utilizadas por las compañías Bristow Helicopters, CHC-Scotia y Bond Offshore Helicopters. Existe otra pequeña terminal para vuelos de aviación general.
Historia
El aeropuerto se abrió en 1934, cuando Eric Gandar Dower intentó enlazar las islas del norte de Escocia con Londres. Durante la Segunda Guerra Mundial en campo de vuelos se convirtió en una base militar de la Royal Air Force, y a pesar de que se llegaron a estacionar cazas para proveer protección frente a los ataques alemanes desde Noruega, fue usado principalmente como centro de reconocimiento fotográfico aéreo. El aeropuerto fue nacionalizado en 1947 y su gestión se cedió a la British Airport Authority (BAA) en 1975. Tras el descubrimiento de petróleo en el mar del Norte, las operaciones con helicópteros comenzaron en 1967, enlazando el creciente número de plataformas petrolíferas con tierra firme, hasta llegar a convertirse en el primer helipuerto de Europa.
El aeropuerto de Aberdeen tiene 37.000 movimientos anuales de aeronaves de ala giratoria, que transportan a 468.000 pasajeros anuales. Los helicópteros suman la mitad del total de movimientos del aeropuerto. Hasta marzo de 2005, el aeropuerto permanecía cerrado entre las 22:30 y las 06:00 debido a restricciones del nivel de ruido, pero el ayuntamiento de la ciudad eliminó la prohibición y, a pesar de las quejas de algunos residentes, el aeropuerto opera en la actualidad 24 horas al día.
Instalaciones
El Aeropuerto de Aberdeen posee los servicios usuales de los aeropuertos internacionales, como restaurantes, tiendas, alquiler de coches, conexión a internet, oficina de cambio de moneda, parada de taxis y salas VIP. También existe la posibilidad de alojarse en los hoteles Thistle Hotel o Speedbird Inn, que se sitúan en el recinto aeroportuario, o en un Travelodge o Marriott que se sitúan entre el aeropuerto y la Estación de Ferrocarril de Dyce.
Accidentes
- El 22 de junio de 2006, un Dornier 328 (matrícula TF-CSB) de City Star Airlines que provenía de Stavanger (Noruega), sufrió un accidente al sobrepasar el límite de pista cuando aterrizaba. Ninguno de los 16 pasajeros ni 3 tripulantes sufrió heridas de gravedad.
Transporte
Carretera
El aeropuerto está situadp cerca de la A96 que une Aberdeen con Inverness, a unos pocos kilómetros del centro de la ciudad.
Autobús
El aeropuerto tiene un servicio de autobuses urbanos y autobuses express operados por First Aberdeen y Stagecoach Bluebird.
Ferrocarril
A pesar de que el aeropuerto se encuentra muy próximo a la Estación de Ferrocarril de Dyce, la estación está situado del lado contrario de la pista respecto a la terminal de pasajeros. El acceso a la estación, por la que pasa la línea de la Costa Este, requiere coger un taxi, ya que el trayecto a pie son más de tres millas y no está pavimentado. La estación de Dyce está situada una parada al sur de la Estación de Ferrocarriles de Aberdeen, en la línea que la une con Inverness.
Planes futuros
Se ha planificado una expansión de la pista hasta los 3.000 metros, que permitiría la operación de rutas intercontinentales. La expansión del aeropuerto ha recibido duras críticas de grupos ecologistas contra el cambio climático.
Aerolíneas y destinos
Destinos Nacionales
| Ciudad | Nombre del aeropuerto | Aerolíneas | Aeronaves | Frecuencias semanales |
|---|---|---|---|---|
 Reino Unido | ||||
| Bristol | Aeropuerto Internacional de Bristol | Eastern Airways | ||
| Durham | Aeropuerto de Durham-Teesside | Eastern Airways | ||
| Humberside | Aeropuerto de Humberside | Eastern Airways | ||
| Leeds | Aeropuerto de Leeds-Bradford | Eastern Airways | ||
| Londres | Aeropuerto de Londres-Heathrow | British Airways | ||
| Aeropuerto de Londres-Luton | easyJet | A3xx | ||
| Mánchester | Aeropuerto de Mánchester | easyJet | A3xx | |
| Newcastle | Aeropuerto de Newcastle upon Tyne | Eastern Airways | ||
| Norwich | Aeropuerto Internacional de Norwich | Eastern Airways | ||
| Southampton | Aeropuerto Internacional de Southampton | Eastern Airways | ||
| Stornoway | Aeropuerto de Stornoway | Eastern Airways | ||
| Wick | Aeropuerto de Wick | Eastern Airways | ||
Destinos Internacionales
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Referencias
- «Copia archivada». Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007. Consultado el 31 de agosto de 2007.
Véase también
Enlaces externos
| Control de autoridades |
|
|---|
Datos: Q8981
Multimedia: Aberdeen Airport / Q8981