1000 km de Buenos Aires de TC 2018

Marca/Modelo Equipos # Pilotos (ordenados según luz identificatoria) Titular Invitado 1 Invitado 2 Chevrolet Chevy Jet Racing 1 Agustín Canapino Federico Alonso Martín Ponte Las Toscas Racing 4 Christian Ledesma Augusto Carinelli José Rasuk Coiro Dole Racing 5 Gastón Mazzacane Daniel Nefa Gastón Rossi Laboritto Jrs. Racing 7 José Manuel Urcera Mariano Altuna Facundo Della Motta JP Carrera 12 Guillermo Ortelli Pedro Gentile Diego Ciantini Alifraco Sport 19 Norberto Fontana Juan Pipkin José Ciantini 33 Camilo Echevarría Julia Ballario Sebastián Abella Donto Racing 26 Juan José Ebarlín Rafael Verna Laureano Campanera Dose Competición 29 Martín Serrano Jonathan Vázquez Fernando Iglesias II 43 Christian Dose Juan José Tomasello Juan Manuel Tomasello LRD Racing Team 37 Diego De Carlo Gastón Todino Antonino Sganga Mangoni Motorsport 55 Santiago Mangoni Diego Martínez Lucas Valle Rudas Competición 63 Próspero Bonelli Marcelo Videle Lucas Carabajal Unión Platense Sport 75 Sergio Alaux Pablo Costanzo Juan Pablo Barucca Torino Cherokee Renault Sport Torino Team 2 Facundo Ardusso Federico Pérez Tomás Urretavizcaya 10 Emiliano Spataro Elio Craparo Matías Rodríguez Maquin Parts Racing 20 Carlos Okulovich Sebastián Gómez Jorge Trebbiani AyP Competición 32 Nicolás González Juan Cruz Talamona Matías Canapino Laboritto Jrs. Racing 36 Leonel Pernía Juan Cruz Benvenuti Emmanuel Pérez Bravo Sprint Racing 45 Nicolás Cotignola Luciano Cotignola Nicolás Vidal Azul Sport Team 116 Alan Ruggiero Tomás Gregorio Deharbe Flavio Bortot Ford Falcon Gurí Martínez Competición Sur-Cam 6 Mauricio Lambiris Omar Martínez Lautaro De la Iglesia 113 Luciano Ventricelli Ernesto Bessone II Claudio Bisceglia Nova Racing 15 Matías Rossi Gastón Ferrante Federico Iribarne Martínez Competición 17 Emanuel Moriatis Federico Lynn Ramiro Dailoff Ponce de León Racing 24 Gabriel Ponce de León Martín Vázquez Juan Cruz Di Palma JPG Racing 27 Juan Pablo Gianini Marcelo Agrelo Esteban Agustín Cístola Werner Competición 68 Mariano Werner Marcos Muchiut Adrián Oubiña Nolesi Spirit Team 79 Mathías Nolesi Nicolás Montanari Lucas Ferreira Bonelli Competición 98 Nicolás Bonelli Agustín De Brabandere Germán Todino Indecar Racing 99 Matías Jalaf Juan Francisco Garbelino Junior Solmi CM Sport 111 Juan Manuel Silva Oscar Sánchez José Savino MG Racing SA 157 Juan Bautista De Benedictis Damián Markel Franco De Benedictis Dodge Cherokee JMT Motorsport 8 Juan Martín Trucco Lucas Panarotti Juan Augusto Ronconi Castellano Power Team 9 Jonatan Castellano Joel Gassmann Gustavo Micheloud UR Racing 18 Juan Marcos Angelini Ricardo Degoumois Lucas Granja 44 Sebastián Diruscio Lautaro Lanci Santiago Andreoli 124 Nicolás Pezzucchi Alejandro Weimann Eduardo Bracco Coiro Dole Racing 22 Julián Santero Andrés Jakos Mario Valle Alifraco Sport 46 Facundo Gil Bicella Roberto Videle Mariano Oyhanart Mulet Competición 47 Leandro Mulet Nicolás Blanco Ramiro Granara CM Sport 53 Juan Catalán Magni Matías Guiffrey Sebastián Reynoso JP Carrera 77 Juan Martín Bruno Luciano Trappa Juan Scoltore 133 Valentín Aguirre Luis José Di Palma Santiago Álvarez Maquin Parts Racing 88 Nicolás Trosset Agustín Herrera Sebastián Salse Referencias Reemplazó al piloto Aldo Ortíz, quien se había accidentado en las sesiones de entrenamientos del TC Pista. Estuvo inscripto como invitado, pero debido a un accidente previo en la competencia final de la categoría TC Pista, fue inhabilitado para correr y se le permitió a su equipo correr como dupla.

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El reglamento particular de la edición 2018 de los 1000 km de Buenos Aires, fue dado a conocer oficialmente el 07 de agosto de 2018. En el mismo, quedaron registrados los principales ítems a tener en cuenta para el desarrollo normal del evento. Los ítems más destacados para esta competencia fueron los siguientes:

• Horario oficial de largada: 10:30
• Tiempo de duración de la prueba: Se previó el desarrollo de la competencia a un total de 178 giros o un máximo de 360 minutos.
• Ordenamiento de grilla: No se realizaron jornadas clasificatorias, por lo que para el ordenamiento de grilla se tomó como referencia la tabla de posiciones actualizada a la fecha anterior al desarrollo de esta competencia.
• Orden de largada: Se ordenó la parrilla de manera alternada, siendo las filas impares compuestas por tres autos y las filas pares por dos.
• Boxes: Se dispuso la apertura libre de los boxes durante el total del desarrollo de la prueba. En caso de neutralización de la competencia (ingreso del Pace Car), se permitió el ingreso de vehículos a boxes para repostaje de combustible o cambio de neumáticos. Al mismo tiempo, se permitió un máximo de 6 (seis) auxiliares por cada automóvil. Excedido ese número, se hizo pasible de sanción al coche de la tripulación infractora.
• Tiempos de manejo: Para que la llegada de cada tripulación tenga validez, una vez bajada la bandera a cuadros, los integrantes de la misma debieron cumplir con un tiempo mínimo de 45 minutos de manejo cada uno. Al mismo tiempo, fue tolerado un tiempo máximo de 2 horas de manejo para cada piloto. Incumplido el primer ítem y/o excedido el segundo, el coche de la tripulación infractora recibía la sanción de exclusión del evento.
• Puntos en juego: La tripulación vencedora sumó 90 puntos, los cuales impactaron en el acumulado del piloto titular, tanto en el campeonato general, como en el Torneo de Fechas Especiales que definió una plaza para los playoffs.
• Cambios de motor: Durante el desarrollo de la prueba fue permitido hasta un máximo de un (1) recambio de motor, por cada automóvil.
• Ayuda externa: Para esta competencia fue permitido el uso de ayuda externa por parte de los equipos de rescate de ACTC, los cuales debían accionar llevando el coche rescatado a su box original, con el fin de facilitar su continuidad en la prueba.
• Bandera Roja: En caso de producirse algún siniestro que motive la exposición de la Bandera Roja, los participantes debían reducir su velocidad y reagruparse en el orden que llevaban hasta la salida de la misma, en la línea de salida. Los tiempos de vuelta iban a ser computados hasta la vuelta anterior a la salida de la bandera roja. Asimismo, se procedía al cierre total de la calle de boxes. Misma determinación se tomaba en caso de que el siniestro haya ocurrido en la propia calle de boxes. Para el relanzamiento de la competencia, se descontaba un giro al total pactado y los realizados antes de la salida de la bandera roja, debiendo realizarse una vuelta de reconocimiento.
• Señalización de pilotos: Se estableció un indicador LED en el interior de cada automóvil, el cual indicaba según su color que piloto iba manejando, quedando identificados de la siguiente manera:
  Verde: Titular,
  Azul: Invitado 1,
  Rojo: Invitado 2.
  De no respetarse esta disposición, la tripulación infractora quedaba pasible de sanción.
• En el caso de que el Piloto Titular haya tenido un impedimento físico o de fuerza mayor por el cual no haya podido participar del evento, la tripulacion completa quedaba fuera de la partida de la competencia. En contrapartida, si alguno de los pilotos invitados no podía participar por algún impedimento físico comprobado por el Departamento Médico de la ACTC, o fuerza mayor, se autorizaba a que la tripulación esté integrada únicamente por el Piloto Titular y el Piloto Invitado restante, respetando los límites de conducción indicados.[5]

Por reglamento particular, el sistema de puntaje de esta competencia fue el siguiente:

El ordenamiento de salida de esta competencia, fue definido por el ranking de la temporada 2018, actualizado hasta la competencia de Rafaela, es decir la sumatoria entre los resultados del campeonato 2017 más los resultados de 2018, hasta la mencionada fecha. La grilla de largada quedó compuesta de la siguiente manera, teniendo en cuenta el sistema de largada de filas intercaladas entre filas de tres autos (impares) y de dos (pares). Al mismo tiempo y con referencia al ordenamiento, se destacó el cumplimiento de la sanción impuesta al piloto Matías Rossi por acumular su tercer apercibimiento en la carrera anterior, motivo por el cual largó en último lugar:

# N.º Id. Piloto Titular Pilotos Invitados Automóvil Vueltas Tiempo Dif. 1º 1 Agustín Canapino Federico Alonso Martín Ponte Chevrolet Chevy 178 5:35:10.931 - 2º 36 Leonel Pernía Juan Cruz Benvenuti Emmanuel Pérez Bravo Torino Cherokee 178 5:35:13.854 2.923 3º 2 Facundo Ardusso Federico Pérez Tomás Urretavizcaya Torino Cherokee 178 5:35:14.405 3.474 4º 75 Sergio Alaux Pablo Costanzo Juan Pablo Barucca Chevrolet Chevy 178 5:35:14.835 3.904 5º 113 Luciano Ventricelli Ernesto Bessone II Claudio Bisceglia Ford Falcon 178 5:35:20.922 9.991 6º 22 Julián Santero Andrés Jakos Mario Valle Dodge Cherokee 178 5:35:23.615 12.684 7º 88 Nicolás Trosset Agustín Herrera Sebastián Salse Dodge Cherokee 178 5:35:23.886 12.955 8º 12 Guillermo Ortelli Pedro Gentile Diego Ciantini Chevrolet Chevy 178 5:35:42.234 31.303 9º 17 Emanuel Moriatis Federico Lynn Ramiro Dailoff Ford Falcon 177 5:35:31.411 1 VTA 10º 7 José Manuel Urcera Mariano Altuna Facundo Della Motta Chevrolet Chevy 176 5:35:15.496 2 VTAS 11º 9 Jonatan Castellano Joel Gassmann Gustavo Micheloud Dodge Cherokee 176 5:35:27.514 2 VTAS 12º 6 Mauricio Lambiris Omar Martínez Lautaro De la Iglesia Ford Falcon 174 5:35:29.899 4 VTAS 13º 32 Nicolás González Juan Cruz Talamona Matías Canapino Torino Cherokee 171 5:35:40.703 7 VTAS 14º 111 Juan Manuel Silva Oscar Sánchez José Savino Ford Falcon 169 5:34:44.151 9 VTAS 15º 99 Matías Jalaf Juan Francisco Garbelino Junior Solmi Ford Falcon 169 5:35:24.526 9 VTAS 16º 44 Sebastián Diruscio Lautaro Lanci Santiago Andreoli Dodge Cherokee 165 5:16:59.322 13 VTAS 17º 133 Valentín Aguirre Luis José Di Palma Santiago Álvarez Dodge Cherokee 165 5:35:22.397 13 VTAS 18º 29 Martín Serrano Jonathan Vázquez Fernando Iglesias II Chevrolet Chevy 165 5:35:28.891 13 VTAS 19º 45 Nicolás Cotignola Luciano Cotignola Nicolás Vidal Torino Cherokee 158 5:35:20.611 20 VTAS 20º 68 Mariano Werner Marcos Muchiut Adrián Oubiña Ford Falcon 156 5:04:17.277 22 VTAS 21º 55 Santiago Mangoni Diego Martínez Lucas Valle Chevrolet Chevy 156 5:35:22.402 22 VTAS 22º 26 Juan José Ebarlín Rafael Verna Laureano Campanera Chevrolet Chevy 153 5:33:44.576 25 VTAS 23º 33 Camilo Echevarría Julia Ballario Sebastián Abella Chevrolet Chevy 150 5:35:50.400 28 VTAS 24º 27 Juan Pablo Gianini Marcelo Agrelo Esteban Agustín Cístola Ford Falcon 148 5:32:13.714 30 VTAS 25º 157 Juan Bautista De Benedictis Damián Markel Franco De Benedictis Ford Falcon 147 5:35:25.422 31 VTAS 26º 98 Nicolás Bonelli Agustín De Brabandere Germán Todino Ford Falcon 142 5:35:21.219 36 VTAS 27º 4 Christian Ledesma Augusto Carinelli José Rasuk Chevrolet Chevy 137 4:21:24.914 41 VTAS 28º 19 Norberto Fontana Juan Pipkin José Ciantini Chevrolet Chevy 136 5:35:53.709 42 VTAS 29º 15 Matías Rossi Gastón Ferrante Federico Iribarne Ford Falcon 135 5:35:33.594 43 VTAS 30º 8 Juan Martín Trucco Lucas Panarotti Juan Augusto Ronconi Dodge Cherokee 135 5:36:54.191 43 VTAS 31.º 124 Nicolás Pezzucchi Alejandro Weimann Eduardo Bracco Dodge Cherokee 134 5:00:21.734 44 VTAS 32.º 53 Juan Catalán Magni Matías Guiffrey Sebastián Reynoso Dodge Cherokee 128 4:06:04.618 50 VTAS 33º 10 Emiliano Spataro Matías Rodríguez Elio Craparo Torino Cherokee 124 3:57:54.952 54 VTAS 34º 24 Gabriel Ponce de León Juan Cruz Di Palma Martín Vázquez Ford Falcon 120 5:21:36.725 58 VTAS 35º 20 Carlos Okulovich Sebastián Gómez Jorge Trebbiani Torino Cherokee 112 3:33:33.715 66 VTAS 36º 5 Gastón Mazzacane Daniel Nefa Gastón Rossi Chevrolet Chevy 105 4:35:17.624 73 VTAS 37º 43 Christian Dose Juan José Tomasello Juan Manuel Tomasello Chevrolet Chevy 103 5:35:36.504 75 VTAS 38º 47 Leandro Mulet Ramiro Granara Nicolás Blanco Dodge Cherokee 97 4:20:22.982 81 VTAS 39º 79 Mathías Nolesi Nicolás Montanari Lucas Ferreira Ford Falcon 92 3:33:32.256 86 VTAS 40º 77 Juan Martín Bruno Juan Scoltore Luciano Trappa Dodge Cherokee 69 3:33:32.964 109 VTAS 41° 46 Facundo Gil Bicella Roberto Videle Mariano Oyhanart Dodge Cherokee 56 2:20:01.231 122 VTAS 42° 37 Diego De Carlo Antonino Sganga Gastón Todino Chevrolet Chevy 55 3:06:18.289 123 VTAS 43° 63 Próspero Bonelli Marcelo Videle Lucas Carabajal Chevrolet Chevy 36 1:07:01.207 142 VTAS 44° 18 Juan Marcos Angelini Ricardo Degoumois Lucas Granja Dodge Cherokee 1 1:29.336 177 VTAS Ex. 116 Alan Ruggiero Flavio Bortot Tomás Deharbe Torino Cherokee - - - Referencias # Significado Ganador Segundo Tercero Finalizó con el total de vueltas Finalizó con vueltas perdidas - No finalizó Excluido Sufrió un accidente en la final del TC Pista, por lo que fue dado de baja por prescripción médica.

Observaciones:

• Promedio: 179,741 km/h
• Récord de Vuelta: N.º 133 (Luis Jose Di Palma) vuelta 91 en 1:35.140 a 213,449 km/h
• Recargo: N.º 79 (Nolesi), 20 vueltas menos por toque al N.º 77 (Bruno)
• Recargo: N.º 27 (Gianini), 28 vueltas menos por toque al N.º 5 (Mazzacane)
• Recargo: N.º 19 (Fontana), 10 segundos por toque al N.º 77 (Bruno)
• Recargo: N.º 22 (Santero), 10 segundos por toque al N.º 88 (Trosset)
• Recargo: N.º 12 (Ortelli), 20 segundos por derrame de combustible en 2 oportunidades
• Recargo: N.º 26 (Ebarlín), 10 segundos por derrame de combustible en 1 oportunidad
• Recargo: N.º 33 (Echevarría), 10 segundos por derrame de combustible en 1 oportunidad
• Recargo: N.º 37 (De Carlo), 10 segundos por derrame de combustible en 1 oportunidad
• Recargo: N.º 8 (Trucco), 20 segundos por tener luz identificatoria apagada
• Recargo: N.º 44 (Diruscio), 20 segundos por no realizar el cambio de luz en el momento de cambiar piloto
• Pase y Siga: N.º 9 (Castellano) por toque al Nº 43 (Dose)
• Excluido: N.º 116 (Ruggiero) por maniobra peligrosa al N.º 53 (Catalán Magni)

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• Anexo:Temporada 2018 de Turismo Carretera

• Sitio oficial de ACTC